LITMIR.BIZ

      Мы стоим на Мальте в её столице городе Валлетта – это город-крепость, который никто не смог захватить. Причудливые улочки, узкие и извилистые, со спусками и подъемами. Машины здесь не везде могут проехать, люди не везде пройти группой. Жители города с большим уважением относятся к своей истории, традициям и старине. Этим тут все пропитано. Здесь находится «Мальтийский Орден» – говорят, что он и управляет Миром? Его членом был наш Царь, а сейчас грешат на министра обороны. Из Марины в центр города мы отправились на своем тузике. Но ветер и волна нас слегка забрызгали, пришлось какое-то время бродить по городу в мокрой одежде. Это было даже приятно – жара. Только на узких улочках от стен старых зданий веет прохладой.

      Тут есть, что посмотреть и куда сходить поесть. В магазины меня не тянет. Внутренне уже пришло понимание того, что мы тут застряли на несколько дней. Надо ждать мастеров и разбираться с водой в танках.

      На следующий день утром – к 10:00 приехал на рибе Харбор мастер. Молодой парень в фирменной одежде. Он немного спикал на английском, и мы начали работать. Оказался он не очень квалифицированным специалистом – яхтсмен гонщик, кантующийся здесь между гонками при марине. Он сделал нам ТО Генератора, сжег при замене пару импеллеров, но привез дешевые ЗЧ. Теперь мы и сами можем делать ТО генератору и, если надо, сменить импеллер – нам их осталось два. Он прозанимался с нами два часа и с учетом приезда вчерашнего мастера, взял с нас 100 Евро – не хило, да?

      Приобщаемся к культурному наследию

      На третий день появился Мастер по движкам – итальянец. Ну, мы по-итальянски шпарим здорово и сразу показали ему пальцем на одну и вторую каюты, где уже был открыт доступ к двигателям и солярным танкам. Он залез в моторный отсек, покопался там, понюхал, послушал, поцокал языком, и сказал:

      – Пипец! – почти на чистом русском, потом слово похожее на «идиотам», что на нашем языке означает:

      – Приплыли!

      Приговор был таков: сливать все топливные танки, сушить, промывать систему (это и без него было понятно), менять форсунки, которых пока нет (зачем???), и смотреть еще на ТНВД, и менять все фильтры (понятно дело). Ответить откуда в танках вода он не смог. Долго сидел в кормовых рундуках/отсеках, но вылез и пожал плечами, что-то промычал, типа: O con la pioggia ha colpito i carri armati, o era con il gasolio-Tunisia, cosa vuoi? Что мы поняли, как: Тунис, там всё могло случиться. Согласились, но сомнения остались.

      Работа началась. Через день ремонт завершен. Пускаем. Работают, но ни мне ни мастеру не нравится, как. Мне вообще Нани Дизель не нравится, как мотор, другое дело Volvo Penta. Я столько моторов наслушался и наремонтировался, пока у меня своя автомастерская была. Чувствую, мастер смотрит на мою реакцию, понимаю ли я, что что-то не так?

Скачать книгу