С парусами по жизни. Часть 3. Через 7 морей из Туниса в Москву - Алексей Ушаков

Скачать книгу

стало меньше – появились первые признаки морской болезни (МБ). Ну и хорошо, нам больше достанется – сказал бы мой позитивный Боцман.

      Выхожу из рубки на палубу. На ветерке немного легче. Небо какое-то выцветшее. Жизнь налаживается. Вспомнился анекдот, который услышал от кого-то в последний день перед стартом:

      Альпинист поднимается на 7-ми тысячник, выбрал очень трудный маршрут, забивает костыли, заводит веревку, подтягивается и опять забивает, и подтягивается… Остается уже немного до вершины. Он сильно устал. Ставит очередной костыль и бьет себе по рукам, срывается и летит вниз. Костыли, один за другим отрываются, а альпинист думает: ну, сейчас пипец, и зачем я только в отпуск пошёл?! Последний костыль выдержал (он его первым забивал) и альпинист со всего размаху мордой и телом бьётся о скалу – БАХ! Висит, качается, морда в крови. Очнулся, вытирает рукой кровь с лица, выплевывает зубы в пропасть и думает про себя: нет, здесь все равно лучше, чем в Москве на работе, в офисе!

      длиннющая улица-лестница в Валетта

      Разделил экипаж на вахты. Я и Няня, на сколько ей позволяют дела на камбузе, и Старший матрос со своей половинкой со сменой через 4 часа. Понятно, что мои 4 часа отдыха будут условны.

      Начинается первая вахта моя и Няни, как раз после завтрака. Ветер начал меняться. Теперь он боковой – идем в галфвинд. По ходу работы с парусами, понимаю, что проводки фалов и шкотов не оптимальны и не совсем правильны, как и все на этом катамаране. Море серебрится и набирает волну, ветерок крепнет, появились облака. Катамаран уже серьезно ныряет мордой с волны и вздрагивает при встрече борта с гребнями набегающих волн. На яхте лучше и обзор, и обдув, а здесь в рубке и жарко и душно и не видать ни черта… Выходим на палубу, на борт или на нос проветриться и оглядеться. Море пустынно. Только наши два ката. Мы иногда переговариваемся по рации, переходя с 16-го на запасной канал.

      За кормой пенный бурун. Пока все в норме. Сажусь за карты и расчеты, делаю записи. Время бежит. Начинает выползать в кокпит остальная команда после сна с симптомами МБ. Матросы мои засуетились, достали винца и растаявший лед. Вмазали. Пошло приготовление второго завтрака. Сам шикарный матрос взялся за дело, видя, что Няня на вахте при делах.

      – Борисыч, а чего в нашей каюте чем-то воняет, там что дизель дымит? – спрашивает меня Старший матрос.

      Спускаюсь в кормовую каюту правого борта. Есть противный запах. Но идет он из открытого иллюминатора, закрываю. Лезу в отсек двигателя – тут внешне всё в норме. Вылезаю на палубу и иду на корму правого борта смотреть на выхлопную трубу – заметен сизый дымок. Дурной признак. Иду на своё место и делаю запись в СЖ. Замечаю, что температура дизеля правого борта выше, чем левого. Дурной признак.

      Звук пока нормальный. Будем ждать. Как говорил мой отец: хороший звук наружу просится.

      Ветерок усилился до 10—12 узлов, и я остановили

Скачать книгу