ТОП просматриваемых книг сайта:
Общая технология отрасли. Н. Г. Догарева
Читать онлайн.Название Общая технология отрасли
Год выпуска 2007
isbn
Автор произведения Н. Г. Догарева
Жанр Учебная литература
Издательство "Центральный коллектор библиотек "БИБКОМ"
При соблюдении рекомендуемых условий во время транспортировки, животные меньше утомляются, лучше поедают корм, резко снижается потеря веса и даже может быть прибавление массы.
Основной фактор, влияющий на потери массы животного, является:
1) продолжительность перевозки (чем она дольше, тем больше потери животной массы, причем наибольшая часть потери животной массы приходится на первые 24 – 36 часов);
2) исходная масса и упитанность животного (с увеличением массы и понижением упитанности они возрастают).
При перевозке скота автотранспортом учитываются следующие параметры:
1) увеличивают высоту борта автомашины;
2) погружают крупнорогатый скот и лошадей – 4-5 голов;
3) свиньи массой 60 – 105 кг – 23 – 32 голов;
4) массой 106 – 200 кг – 14 – 22 голов.
Длительность перевозки автотранспортом не более – 5 часов.
Для транспортировки свиней по рекомендации ВНИИМПа используются контейнеры, в которых размещают свиней массой 110 – 120 кг по 13 голов.
Преимущество данного метода – их можно близко подать к месту содержания свиней при откорме, спокойно перегнать животных; осуществлять погрузку и аналогичным способом разгружать на мясокомбинатах.
Для транспортировки свиней начато серийное производство одно- и двухъярусных полуприцепов – скотовозов фургонного типа грузоподъемностью от 8 до 10 тонн. Все модели полуприцепов – скотовозов комплектуются специальными раздвижными трапами для погрузки – выгрузки непосредственно с земли. Кузов полуприцепа – скотовоза оборудован приточно-вытяжной вентиляцией, а также комплектуется электропогонялкой. Данная модель позволяет производить транспортировку скота при любой температуре (от плюс 40 °C до минус 40 °C).
К предприятиям мясной промышленности скот доставляют речным транспортом на специализированных судах и баржах. Вся документация оформляется также как и на других транспортных перевозках.
Доставка скота гоном на мясокомбинаты осуществляется на близкие расстояния (экологически целесообразно). Гурты формируются в зависимости от вида скота:
1) крупнорогатый скот – 150-200 голов;
2) молодняк – 200-250 голов;
3) овец, коз – 600-1000 голов.
Скорость движения гуртов в зависимости от вида скота:
1) крупнорогатый скот – не более – 15 км в сутки;
2) мелкий рогатый скот – не более – не более 10 км в сутки.
Скот перегоняют только по грунтовым дорогам и желательно в пастбищный период.
Кур, уток, гусей перевозят в специальных деревянных ящиках и контейнерах. Ящики с курами и утками устанавливают в 4 яруса, с индейками и гусями – в 3 яруса.
Птицу и кроликов можно транспортировать, так же как и скот, всеми видами транспорта. При перевозке птицы на мясокомбинате и, особенно при переселении с ремонтного молодняка в промышленную зону не рекомендуется разрушать