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      sich verzwölffachte. 1945 kostet das Heroin das 70fache von 1938, und die Zahl der Süchtigen hat

      sich von 300'uOO auf 20'000 vermindert.

      Für die Mafia eröffnen sich mit dem 2. Weltkrieg aber andere Einnahmequellen. Die amerikanische

      Regierung verfügt Kriegsrationierungen und Preiskontrollen, was zur sofortigen Entstehung von

      Schwarzmärkten führt. Dank der Kontrolle über die Häfen von Brooklyn und Manhattan können die

      Mobster auch genügend Waren für den Schwarzmarkt abzweigen. Die Mafia handelt mit Fleisch,

      Zucker, Speiseöl, Autos, Pneus und Nylon und verkauft rationiertes Benzin. Das Office of Price

      Administration errechnet, dass jeden Tag 2,5 Mio. Gallonen Benzin (1 Gallone = 3,785 Liter) illegal

      verkauft werden. Am lukrativsten ist der Verkauf von gefälschten Rationierungsmarken, vor allem

      für Benzin, die nicht einmal alle gefälscht werden müssen. Sie kommen von korrupten Beamten

      des OPA, wo Richard M. Nixon und Charles Gregory Rebozo arbeiten. Vor allem Carlo Gambino

      hat sich diesen Handel unter den Nagel gerissen und kauft sich Hunderttausende von Marken von

      korrupten OPA-Beamten und macht laut Valachis Aussagen bis zu $1 Mio. pro Deal. Nixons

      ethische Qualifikationen als Anwalt wurden schon bei dessen ersten Prozess von Richter Alfred

      Paonessa ernsthaft in Frage gestellt. Rebozo gründet mit 23 eine Auto-Service Station und

      verdient am illegalen Handel mit gebrauchten Pneus und anderen Secondhandgeschäften so viel

      Geld, dass er nach dem Krieg eine Wäschereikette kaufen und in die Bodenspekulation einsteigen

      kann.

      Quellen : Delorme: 83-85, Weberman (6), Best: 85, Summers (2000): 29-34,102,495.

      1939 US-Firmen und die Nazis top

      Aber nicht nur die Mafia, auch andere Firmen und Grossinvestoren verdienen am Krieg. IBM-Chef

      Thomas J. Watson lieferte seinem Freund Adolf Hitler die Hollerith-Lochkartenmaschinen, womit

      die erste Volkszählung im Dritten Reich durchgeführt wurde. Dank diesen Personendaten können

      die Konzentrationslager, Gettos, Judendeportationen und deren Vernichtung effizient organisiert

      werden. Die auf den Armen tätowierten KZ-Häftingsnummem entsprechen den

      Personenkennziffern der IBM-Maschinen, die Haftgrund, Gesundheitszustand, Nationalität, Beruf,

      Art der Lagerstrafen und schliesslich die Todesart auf den Lochkarten festhalten. Da auch die

      gesamten Wirtschafts- und Rüstungsdaten mit den Hollerrith-Maschinen verrechnet werden,

      besteht die Gefahr der Enteignung und Verstaatlichung der Tochter Dehomag, was Watson mit der

      Einsetzung eines Treuhänders verhindern kann. Als Präsident der Handelskammer und Berater

      Roosevelts sprach sich Watson stets gegen die Isolation Deutschlands aus und kooperierte bis

      1940 direkt und danach indirekt mit allen Regierungsstellen des NS-Regimes. Die europäischen

      Interessen von IBM während dem Krieg vertritt Werner Lier, ein Hauptmann der Schweizer Armee

      in Genf. 1942 hält IBM 94% der Munitions Manufacturing Corporation, die Kanonen und

      Flugzeugmotorteile produziert und IBM $200 Mio. einbringt. Nach dem Krieg erhält Watson nicht

      nur die "Computer"-Maschinen zurück, sondern auch die Gewinne der Tochterfirma Dehomag.

      Watson wird Vetrauter und Golfpartner von Eisenhower und sitzt von 1952 bis 1962 als Senator

      von Connecticut

      Nur etwa 60'000 der Hunderttausenden jüdischen Flüchtlige, die ein Visumsgesuch stellen,

      gelangen aus Europa in die USA. Viele der Abgewiesenen schicken Geld voraus, da Mittellose

      sowieso keine Chance haben, weshalb Milliarden von Dollars an Flüchtlingsgelder in die USA

      strömen und von den Behörden als Vermögen der "enemy aliens" eingefroren werden. Nach der

      Krieg beschlagnahmt die US-Regierung $900 Mio. (der heutige Wert ist rund 10 Mal höher) auf

      diesen Bankkonten und entschädigt damit die deutschen Tochterfirmen amerikanischer

      Unternehmen wie General Motors mit $16,4 Mio. oder Ford mit $785'000, obwohl Henry Ford

      Hitlers Wahlkampf mitfinanzierte. Ford ist ein radikaler Antisemit, dessen Ansichten Hitler

      beeinflussten, und geht mit eigenen Werkpolizisten gegen Gewerkschafter vor. Beide Firmen

      beschäftigen Zwangsarbeiter und sind Bestandteil von Hitlers Kriegsmaschinerie: 1942 stammt ein

      Drittel der 350'000 produzierten Lastwagen aus Ford-Fabriken. Seit 1929 gehört Opel zu 100% der

      GM und bildet mit 100'000 produzierten Opel Blitz-Lastern das Rückgrat der Reichwehr. Während

      dem Krieg baut Opel etwa die Hälfte der Antriebssysteme für die JU-88-Bomber. Obwohl Carl Luer

      am 25.1 1 .42 die Verwaltung in Rüsselheim für die Nazis übernimmt, werden die wesentlichen

      Entscheidungen weiterhin in Detroit gefällt. 1943 entwickelt, prodiziert und montiert Opel die

      Motoren für das erste Düsenflugzeug Messerschmitt 262, während Gemeral Motors die US-

      Luftwaffe aufrüstet. Für die Schäden an den Tochterfabriken in Deutschland, Österreich, Polen und

      China durch die Bombardierungen der Alliierten erhält GM 1967 Steuervergünstigungen von $33

      Mio. Die Fabriken von Ford und IBM werden bei den Bombardierungen der USA offensichtlich

      geschont.

      Opel erziehlt dank den Zwangsarbeitern hohe Kriegsgewinne, ohne einen Cent an den

      Zwangsarbeiterfonds der amerikanischen Handelskammer zu zahlen. Insgesamt werden 10

      Millionen Verschleppte aus 26 Nationen im Dritten Reich zur Arbeit gezwungen (davon 3 Mio.

      Russen, 1,2 Mio. Polen und 1,2 Mio. Franzosen). Ohne diese Sklaven wären die Landwirtschaft

      und die Kriegsindustrie nicht in der Lage, die Produktion aufrecht zu erhalten.

      Auch die Tochterfirmen von schweizerischen Unternehmen wie Georg Fischer, Maggi, BBC, oder

      Alusuisse profitieren von den Gratisarbeitern. 1944 schliessen sich Hunderte von Firmen dem SS-

      Proramm "Vernichtung durch Arbeit" und rekrutieren die Zwangsarbeiter vor allem aus den

      Konzentrationslagern, womit sie ihre Nachkriegs-Konkurrenzfähigkeit markant verbessern.

      Aristoteles Onassis verkauft an beide Seiten Öl und Waffen und vermietet seine Schiffe, wofür die

      Allierten $250'000 pro Jahr zahlen. Interessanterweise verliert er als einziger während des ganzen

      Krieges kein einziges Schiff und keinen einzigen Matrosen, während beispielsweise von den 450

      griechischen im Krieg eingesetzten Frachtschiffen 360 sinken. An die Japaner, die einen

      grausamen Eroberungskrieg in Asien führen, verkauft Onassis Schiffe, die er durch neue aus

      Südamerika ersetzt. Ab dem November 1942

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