LITMIR.BIZ

Скачать книгу

пошатнулось и Daimler-Benz решает избавиться от ненужного актива. Пока не поздно. Покупателя не пришлось искать долго. Им в 1964 году стал конкурирующий немецкий концерн Volkswagen. Со следующего, 1965 года, боссы VW принимают решение, согласно которому все новые модели утратившего независимость концерна Auto Union теперь будут выпускаться исключительно под единой маркой Audi. Так проще. Хотя первоначально предполагалось, что в новом бренде надобности нет, и концерн Volkswagen на вновь приобретённых мощностях будет выпускать автомобили исключительно только марки Volkswagen. Так получилось, что первой моделью нового филиала VW стала выпущенная в 1968 году Audi 100.

      Кроме того, в дальнейшем, концерн Volkswagen не останавливается на достигнутом и продолжает активно развиваться. Так, в 1969 году он поглотил независимого немецкого производителя автомобилей и мотоциклов, фирму NSU. В результате, Volkswagenwerk AG под своим крылом объединил Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG в одно подразделение. Образовавшаяся в результате новая компания получила замысловатое название Audi NSU Auto Union AG. Вообще, NSU был неплохим игроком на рынке. В первую очередь компания прославилась своими разработками в области роторных двигателей Ванкеля. В 1955 году NSU стала крупнейшим мировым производителем мотоциклов. А в 1967 году на рынок вышла уникальная в своем роде модель NSU Ro 80, ставшая «Автомобилем года 1968 в Европе». Её главной особенностью стало применение в качестве силовой установки двухсекционного роторного двигателя системы Ванкеля, выдававший приличные по тем временам 115 л. с. Безусловно, стоит упомянуть не очень известную у нас модель NSU Prinz 4, которая уж больно походит на наш «Запорожец» ЗАЗ-966. Или, наоборот. Но если немецкая модель увидела свет в 1961 году, то отечественная малолитражка вышла с конвейера спустя пять лет и производилась в общей сложности, с учетом модернизированного варианта ЗАЗ-968 с 1966 по 1994 года. К поразительному сходству кузовов этих моделей, стоит отметить, что технически они также были похожи. Например, Prinz 4 имел двигатель воздушного охлаждения, располагавшийся в задней части машины. Ничего не напоминает? Инженеры NSU внесли значимый вклад в развитие автомобильной отрасли в целом, однако в августе 1969 года бренд упразднили. Последняя модель компании NSU Ro 80 производилась вплоть до 1977 года включительно, после чего марку NSU более не использовали. В дальнейшем завод NSU в Неккарзульме выпускал такие известные автомобили, как Audi 100, Audi 200, Porsche 924, Porsche 944. В наши дни там проектируют и производят полностью алюминиевые кузова для автомобилей Audi.

      В 70-х годах, пытаясь занять лидирующие позиции в отрасли, компания Audi концерна Volkswagen встала на путь технического прогресса. Так, в 1976 году мир увидел пятицилиндровый двигатель. С 1979 года машины марки комплектуются турбонаддувом, а с 1980 года на них появляется революционная система полного привода «Quattro». Audi Quattro имела в своем распоряжении прорывные технологии и одержала в свое время ряд громких побед в ралли. В 80-х годах темпы наращивания технических разработок и внедрения их в производство не снижаются. Как раз в это время

Скачать книгу