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Zusammenstellung des Bundesministeriums für Verkehr

       Lernen der richtigen Antworten mit Bonus-Teil, z.B. per eBook-Reader. Siehe Leseprobe.

       Selbstkontrolle des Lernfortschritts & Simulation der Prüfung mit Fragebögen

      PDF – DIN A4 – Zum Sofort-Selber-Drucken:

       Teil 1: Fragebögen 1 – 15, Multiple Choice

       Teil 2: Antworten-Tabelle

       Teil 3: Fragebögen 1 – 15, mit Antworten (Bonus)

      Web: PDF-Prüfungsbögen SBF Binnen (inkl. Leseprobe)

      Einleitung & Begriffe

      Quiz-Frage

      Welcher Seemannsknoten ist auf dem Titelbild zu erkennen?

      Nicht ganz einfach - oder kaum zu glauben, dass es einer der Knoten für die Prüfung zum Sportbootführerschein ist?

      Die Auflösung findet sich am Ende dieses Kapitels.

      Die praktische Knotenprüfung zum Sportbootführerschein Binnen und See

      Die beiden amtlichen Sportbootführerscheine Binnen und See sehen im Rahmen der praktischen Prüfung eine Knotenprüfung durch einen Knoten-Prüfer vor (siehe www.elwis.de). Die gute Nachricht: Die Knotenprüfung muss für beide Scheine nur einmal abgelegt werden. Wer zu einer der beiden Prüfungen den entsprechenden anderen Führerschein bereits vorweisen kann, muss die Knotenprüfung kein zweites Mal durchlaufen.

      Folgende Anforderungen gelten dabei:

       Von maximal sieben gestellten Knoten-Aufgaben müssen sechs mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt und deren Verwendung richtig erklärt werden.

       Der Prüfling hat für jeden Knoten einen ersten und einen zweiten Versuch.

      Die Knoten-Aufgaben werden auf Basis der folgenden Knoten gestellt:

       Knoten 1: Achtknoten

       Knoten 2: Kreuzknoten

       Knoten 3: Palstek

       Knoten 4: Einfacher und doppelter Schotstek

       Knoten 5: Stopperstek

       Knoten 6: Webeleinstek

       Knoten 7: Webeleinstek auf Slip

       Knoten 8: Rundtörn mit zwei halben Schlägen

       Knoten 9: Belegen einer Klampe mit Kopfschlag

      Für die Prüfungsfragen nach dem Verwendungszweck der obigen Knoten gibt es keine offiziellen Musterantworten. Die in diesem Buch wiedergegebenen Verwendungsbeispiele wurden sorgfältig zusammengestellt. Um sicherzugehen, dass Sie in der Prüfung die aktuell richtigen Antworten geben können, sprechen Sie bitte vor der Knotenprüfung mit Ihrer Segelschule.

      Papier ist geduldig - das gilt auch für eBooks: überprüfen Sie bitte zusammen mit Ihrer Segelschule, ob der Inhalt Ihrer Knotenprüfung mit den in diesem Buch erläuterten Inhalten übereinstimmt.

      Übungsmaterial

      Zum Üben der für den Sportbootführerschein Binnen und See relevanten Knoten ist folgende Ausrüstung erforderlich:

       zwei Tampen

       eine Klampe (für: Belegen einer Klampe mit Kopfschlag)

       ein Ring oder eine Stange (vorteilhafter Weise, für: Rundtörn mit zwei halben Schlägen)

      Die Klampe wird üblicherweise durch den Segellehrer bereitgestellt. Sie kann auf einem Brett, einem Schiff oder auf dem Steg montiert sein.

      An Stelle des Rings oder der Stange kann auch ein Schäkel oder ein Tampen, zwischen zwei Punkten gespannt, genutzt werden.

      Im Handel gibt es Knotenboxen, die einige der obigen Ausrüstungsgegenstände in unterschiedlichen Ausführungsformen beinhalten.

      Für den späteren Gebrauch an Bord einer Motor- oder Segelyacht besser geeignet und in der Anschaffung nicht teurer sind wassersport-taugliche Tampen aus dem Segelladen oder einem Baumarkt in Ihrer Nähe. Die in diesem Buch abgebildeten Tampen mit einer Länge von 2 m stammen aus letztgenannten Quellen. Sie haben sich beim späteren Einsatz an Bord - nicht nur zum Knoten üben - vielfach bewährt.

      Tipp:

      Auf Schwarz-Weiß-eBook-Readern oder im gedruckten schwarz-weißen Buch ist der einfarbige, gleichförmige Tampen der blaue Tampen. Siehe auf den nächsten Bildern. Der gelb-blau gemusterte Tampen, wie er beim Achtknoten auf der rechten Seite des Bilds zu erkennen ist, wird in diesem Buch als gelber Tampen bezeichnet.

      Grundbegriffe zur Beschreibung von Knoten

      Um die Erstellung eines Knoten mit Worten beschreiben zu können, haben die Seefahrer eine Reihe von Fachbegriffen gebildet. Knoten werden geknotet oder gesteckt. Dieses findet sich zum Teil in den Bezeichnungen der Knoten wieder: Achtknoten oder Palstek.

      Hier ein Überblick über die Grundbegriffe, die in diesem Buch Einsatz finden:

      Tauwerk: Leine, Tau, Trosse

      Was an Land Seil genannt wird, bezeichnen die Seefahrer als Leine. Dicke Leinen werden Tau, noch dickere Trosse genannt. Tauwerk ist ein Sammelbegriff.

      Leinen können einem bestimmten Einsatzzweck dienen und erhalten dann spezifische Bezeichnungen, z.B. Vorleine, Achterleine oder noch spezifischer Vorspring, Achterspring oder Schoten und Fallen.

      Tampen

      Ein Tampen ist ein Stück dünneres Tauwerk mit einer Länge zwischen etwa 0,5 m und 2 m und der Dicke eines Fingers. In der Segelschule heißen diese Tampen auch Übungstampen.

      Segellehrer, Skipper und Segler haben stets ein paar Tampen zum Üben in der Nähe.

      An Bord verwendet man Tampen, um die unterschiedlichsten Dinge an Bord festzubinden oder z. B. um - unter Einsatz eines Stoppersteks - Schoten oder Fallen zu entlasten.

      Während eines Segeltörns werden Tampen immer irgendwann einmal benötigt. Daher gehören für die meisten Skipper stets einige Tampen in ihren Seesack.

      Tampen werden teils auch als Ende bezeichnet.

      Bucht

      Legt man das Ende einer Leine in Form eines "U", erhält man eine Bucht. Bei einer Bucht kreuzt sich das Tauwerk nicht - im Gegensatz zum Auge.

      Bild Bucht: Legt man das Ende einer Leine in Form eines "U", erhält man eine Bucht. Bei einer Bucht kreuzt sich das Tauwerk nicht - im Gegensatz zum Auge.

      Auge

      Ein Auge legt man beginnend mit einer Bucht und lässt dann die Leine sich kreuzen. Aus der U-förmigen Bucht wird somit eine augenförmige Öffnung - das Auge. Im Gegensatz zu einer Bucht kreuzt sich beim Auge das Tauwerk.

      Bild Auge: Ein Auge legt man beginnend mit einer Bucht und lässt

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