LITMIR.BIZ

В данном выпуске «Морской кампании» вашему вниманию представлены материалы об отечественных и зарубежных боевых кораблях. Юрий Александрович Ликин (Калининград) продолжает знакомить наших читателей с парусно-паровыми кораблями русского флота, начатое публикациями о клиперах типов «Разбойник» («Морская коллекция» № 3-2006), «Абрек» («Морская кампания» № 3-2016) и «Гайдамак» («Морская кампания» № 10-2017). На этот раз речь пойдет о винтовых корветах «Варяг» и «Витязь», относившихся к типу «Богатырь» и строившихся на финских верфях. Именно этот «Витязь» доставил к берегам Новой Гвинеи знаменитого русского путешественника Н. Н. Миклухо-Маклая. Владислав Львович Гончаров (Санкт-Петербург) рассказывает о мониторе «Пуритан». Этот корабль строился рекордно долго по американским меркам (заказан еще во время Гражданской войны, а вошел в строй только через 30 лет!), но сумел отличиться во время испано-американской войны 1898 г. Статья Романа Владимировича Владимирова (г. Борисоглебск Воронежской обл.) посвящена французским охотникам за подводными лодками типа СН-5 периода Второй мировой войны. О первых послевоенных шведских эсминцах типа «Эланд» рассказывается в материале шведского историка Курта Боргенштама (Curt Borgenstam), который впервые был опубликован в польском журнале «Okręty Wojenne». Перевод выполнил Леонид Анатольевич Олюнин (г. Котельнич Кировской обл.). Завершает номер наша традиционная рубрика «Вопрос-ответ». Редакция выражает благодарность В. И. Катаеву за предоставленную графику.

Подробнее

Мы рады представить вашему вниманию обзорную работу Доната Борисовича Клефортова (Москва), посвященную истории шведских броненосных кораблей. Она охватывает весь период их существования – от закладки первого шведского монитора в 1865 г. до вывода из строя последнего «классического» броненосца в 1957-м. Помимо описания проектирования, постройки, конструкции и службы броненосцев, автор рассматривает эволюцию взглядов шведских правящих кругов и флотского командования на задачи, тактику и технические характеристики кораблей, а также рассказывает о практически неизвестных отечественному читателю «отмененных войнах» – десанте в Осло-фьорд во время Кризиса Унии 1905 г. и военной операции по освобождению Дании и Норвегии в 1945 г. Оригинальную графику и цветные схемы для выпуска выполнили Ростислав Игоревич Кузнецов (Ульяновск) и Александр Владимирович Дашьян (Москва), также использована графика Ежи Левандовского (Jerzy Lewandowski, Польша) и Юргена Айхардта (Jürgen Eichardt, Германия). Редакция выражает благодарность главному редактору журнала «Okręty Wojenne» Ярославу Малиновскому за предоставленные иллюстрации.

Подробнее

В данном номере вашему вниманию предлагается монография о греческих эскадренных миноносцах «Василефс Гергиос» и «Василисса Ольга». Будучи типичными представителями британской «алфавитной» серии, они несли артиллерию германского производства. Оба корабля принимали активное участие во Второй мировой войне на Средиземном море, причем «Василефс Гергиос», став германским трофеем, вошел в состав Кригсмарине под наименованием ZG‑3 «Гермес» и оказался единственным германским эсминцем, записавшим на свой счет потопленную подводную лодку. Авторы работы – Павел Алексеевич Лепихин (Москва), Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) и Игорь Викторович Борисенко (г. Киселевск Кемеровской обл.). В качестве дополнительного материала номера предлагается статья Виталия Ивановича Григорьева (Нижегородская обл.) об австро‑венгерских бронепалубных крейсерах типа «Кайзер Франц Иосиф I». Автор выражает глубокую признательность Л. И. Кирилашу (г. Запорожье, Украина) и М. Б. Князеву (г. Харцызск, ДНР) за предоставленные материалы и помощь с переводами. Как обычно, завершает выпуск наша традиционная рубрика «Вопрос–ответ». Оригинальную графику и цветные схемы для выпуска выполнил А. В. Дашьян (Москва). Уважаемые подписчики, обращаем ваше внимание, что данный номер содержит всего 56 страниц, зато следующий будет большим – 80‑страничным.

Подробнее

Как мы и обещали, основные материалы данного сборника являются своего рода продолжением тем, затронутых в прошлом номере журнала. Статья д.т.н. Николая Витальевича Митюкова (Ижевск) рассказывает об одном из активных участников Первой Тихоокеанской войны – испанском броненосце «Нумансия». Он стал первым и долгое время оставался крупнейшим броненосным кораблем испанского флота. Неоднократно перевооружавшаяся и перестраивавшаяся «Нумансия» оставалась в строю более полувека и считается самым известным испанским кораблем XIX в. Владимир Филиппович Некрасов (Москва) и к.и.н. Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) продолжают рассказ о крейсерах датского флота. На этот раз речь пойдет о кораблях типа «Гекла». Предназначавшиеся для стационерной службы в Исландии и на Фарерских островах, они, в силу своих малых размеров и плохой мореходности, оказались малопригодными для данной роли, но стали полезными в качестве учебных кораблей. Небольшая статья голландского историка Роберта ван Остена (Robert F. van Oosten) посвящена «Суматре» – первому голландскому бронепалубному крейсеру, созданному специально для службы в Ост-Индии. Перевод выполнил Александр Сергеевич Ерёмин (Нижний Новгород). Еще одна переводная работа рассказывает о турецких эскадренных миноносцах типа «Муавенет-и Миллет». Хотя названия этих кораблей знакомы любому любителю истории Первой мировой войны на море, история их создания и службы остаются практически не известными широкой публике. Автор работы – польский историк Пётр Ныкель (Piotr Nykel), знакомый нашим читателям по статье о турецком крейсере «Гамидие» («Морская кампания» №7-2011). Перевод выполнил Леонид Анатольевич Олюнин (г. Котельнич Кировской обл.). Впервые данный материал был опубликован в специальном выпуске журнала «Okręty Wojenne». При подготовке публикации мы дополнили раздел о техническом описании кораблей, а также удали ли ряд ссылок на польские публикации, не актуальные для российского читателя. Не забыта и наша традиционная рубрика «Вопрос-ответ». Цветные схемы для выпуска выполнили А. Н. Глухов (Московская обл.) и С. Е. Бондаренко (г. Ангарск Иркутской обл.). Редакция выражает благодарность главному редактору журнала «Okręty Wojenne» Ярославу Малиновскому за предоставленные иллюстрации.

Подробнее

Представляем вашему вниманию очередной сборник материалов по истории военного кораблестроения и военно-морского флота. Заглавная статья номера посвящена самому знаменитому кораблю флотов Южной Америки, да и всего Южного полушария, – монитору «Уаскар». Построенный на заре броненосной эры на британской верфи по заказу Перу, он успел принять участие в нескольких сражениях, служил под двумя флагами и сохраняется по сей день в качестве корабля-музея. С «Уаскаром» тесно связаны имена национальных героев сразу двух стран – перуанского адмирала Грау и чилийского капитана Прата. Автор работы – Владислав Львович Гончаров (Санкт-Петербург). Статья Владимира Филипповича Некрасова (Москва) и Сергея Владимировича Патянина (г. Саров Нижегородской области) рассказывает о датском бронепалубном крейсере «Валькирия». Этот типичный представитель семейства «эльсвикских» крейсеров первого поколения оказался и самым крупнымк рейсером в истории датского флота, однако остается практически неизвестным широкой публике. Дебютная публикация Александра Юрьевича Пафика (Киров) рассказывает о шведских минных крейсерах, также часто называемых торпедно-канонерскими лодками. Шведский флот располагал всего пятью однотипными кораблями данного класса, остававшимися в строю до полувека, но не участвовавшими ни в одном морском сражении. О греческих эскадренных миноносцах типа «Кунтуриотис» говорится в материале Павла Алексеевича Лепихина (Москва). Данная тема перекликается с одной из наших недавних публикаций – о турецких эсминцах итальянской постройки. Дополняют номер традиционные рубрики «Дополнение – уточнение» и «Вопрос – ответ». Цветные схемы для выпуска выполнил Александр Владимирович Дашьян (Москва). Редакция выражает благодарность главному редактору журнала «Okręty Wojenne» (Польша) Ярославу Малиновскому за предоставленные иллюстрации. В качестве анонса мы рады сообщить вам, что темы кораблей Первой Тихоокеанской войны, датских крейсеров и греческих эсминцев найдут свое продолжение на страницах следующего номера.

Подробнее

Представляем вашему вниманию монографию о легких крейсерах типов «Ди Джуссано» и «Кадорна» – первых сериях многочисленного семейства итальянских кораблей данного класса, известных под общим наименованием «Кондоттьери». Автор работы – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области). Данная публикация продолжает рассказ об итальянских крейсерах Второй мировой войны, начатых материалами о кораблях типов «Зара» («Морская коллекция» №2–2006), «Тренто» и «Больцано» («Морская кампания» №4–2007), «Монтекукколи» и «Аоста» («Морская кампания» №6–2009), «Капитани Романи» («Морская кампания» №4–2010). Использованные сокращения: ДП – диаметральная плоскость; КДП – командно-дальномерный пост; МО – машинное отделение; ТВД – турбина высокого давления; ТЗА – турбозубчатый агрегат; ТНД – турбина низкого давления; ЦАП – центральный артиллерийский пост; шп. – шпангоут. В качестве иллюстраций использована графика из книг «Anatomy of the Ship: The Cruiser Bartolomeo Colleoni» и «Gli Incrociatori Italiani 1861–1970» (выходные данные приведены в списке литературы). Цветные схемы для выпуска выполнили Д. В. Соломатин и А. В. Соломатин (Севастополь). Автор выражает благодарность Е. А. Грановскому, М. Б. Князеву, А. Я. Кузнецову, А. А. Малову, О. Л. Масленникову, Е. А. Целикову и В. Квятковскому (Wojtek Kwiatkowski, Польша) за предоставленные материалы и оказанную помощь.

Подробнее

Настоящий выпуск «Морской кампании» развивает тему, начатую нами ровно год назад, и представляет собой продолжение расширенного справочника по миноносцам Российского Императорского флота. На этот раз речь пойдет о кораблях, ведущих свою родословную от знаменитого «Сокола». Их изначально называли «эскадренными миноносцами», «контр-миноносцами» или «истребителями», чтобы отличать от существенно меньших по размерам «номерных» миноносцев. Именно эти миноносцы вынесли на себе всю тяжесть русско-японской войны, а впоследствии принимали участие в Первой мировой и Гражданской войнах, а некоторые из них даже служили в советском флоте. В справочнике представлена информация по проектированию, описанию конструкции, перестройке, перевооружению, службе и окончательной судьбе кораблей. Авторы работы – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) и Виктор Вениаминович Яровой (г. Новокузнецк Кемеровской обл.) Оригинальную графику для выпуска выполнил Ростислав Игоревич Кузнецов (Ульяновск). Все схемы представлены в масштабе 1:400. Наименования отечественных кораблей и судов даны в современном русском написании. Все даты до 1/14 февраля 1918 г. приводятся по старому стилю.

Подробнее

Заглавная статья номера посвящена французскому броненосцу береговой обороны «Темпет» – одному из последних французских таранных кораблей, предназначенных для защиты портов и арсеналов. Автор работы – Роман Владимирович Владимиров (г. Борисоглебск Воронежской обл.). При подготовке рукописи использовались следующие публикации: P. Caresse «The Flat Iron: The Coast Defence Battleship Tempete»; J. King «European Ships of War and their Armament etc.»; O. Parkes «British Battleships»; Черкасский «Курс морской практики»; «Conway’s all the World’s Fighting Ships 1860–1905»; «Brassey’s Naval Annual»; «Engineering»; «Revue maritime et coloniale»; материалы сети Интернет. Виктор Анатольевич Галыня (г. Витебск, Беларусь) продолжает рассказ о канонерских лодках кайзеровского флота, предназначенных для службы в китайских водах. Материал Павла Алексеевича Лепихина (Москва) посвящен голландскому бронепалубному крейсеру «Конингин Вильгельмина дер Недерланден» и проиллюстрирован архивными чертежами. Статья о турецких эсминцах итальянской постройки впервые была опубликована в специальном выпуске польского журнала «Okręty Wojenne», но мы сочли, что она будет интересна нашим читателям. Автор работы – Ярослав Малиновский (J. Malinowski, Польша), перевод – Леонид Анатольевич Олюнин (г. Котельнич Кировской обл.), оригинальная графика – Ежи Левандовский (J. Lewandowski, Польша). Материал Сергея Владимировича Патянина (г. Саров Нижегородской области) представляет собой мини-справочник по итальянским вспомогательным крейсерам Второй мировой войны. Графику выполнил А. В. Дашьян. Интересные материалы содержит наша традиционная рубрика «Вопрос – ответ».

Подробнее

Представляем вашему вниманию очередной сборник материалов по истории военного кораблестроения и военно-морского флота. В него вошли статьи об уругвайском крейсере «Уругвай» (часто называемом канонерской лодкой); австралийских эсминцах типа «Парраматта» (также известных как тип «Австралийский „Ривер“»); германской канонерской лодке «Шамин», служившей в китайских водах; итальянском крейсере «Таранто» (бывшем германском «Страсбург»); бывших польских речных бронекатерах, доставшихся Советскому Союзу в качестве трофеев и служивших в составе Пинской, а затем – Днепровской военных флотилий; сверхмалых подводных лодках испанского флота. Все авторы настоящего сборника хорошо знакомы читателям: это д.т.н. Николай Витальевич Митюков (Ижевск), Виталий Иванович Григорьев (Нижегородская обл.), к.и.н. Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области), Виктор Анатольевич Галыня (г. Витебск, Беларусь), Валерий Александрович Спичаков (г. Львов, Украина) и Александр Федорович Митрофанов (г. Клайпеда, Литва). Интересные материалы содержит наша традиционная рубрика «Вопрос-ответ». Цветные схемы для выпуска выполнил А. В. Дашьян (Москва). На вкладке представлены чертежи из Национального архива Австралии (National Archives of Australia).

Подробнее

Данный выпуск «Морской кампании» посвящен британскому авианосцу «Игл». Заложенный накануне Первой мировой войны по заказу чилийского правительства как линейный корабль «Альмиранте Кохрейн», он был перекуплен на стапеле Адмиралтейством и перестроен в авианосец, став первым кораблем данного класса, созданным по схеме, признанной классической – со сплошной полетной палубой и островной надстройкой, сдвинутой к правому борту. Многие из примененных на нем технических решений, пусть и не всегда выполненных оптимальным образом, были повторены на последующих кораблях, и не только британских. Монография Сергея Владимировича Патянина (г. Саров Нижегородской области) рассказывает о перипетиях проектирования и постройки корабля, особенностях его конструкции и деталях продолжительной карьеры, завершившейся гибелью во время одной из самых знаменитых операций Королевского флота периода Второй мировой войны. Отдельный раздел посвящен описанию базировавшихся на авианосце самолетов. Цветные схемы для выпуска на основе оригинальных архивных чертежей выполнили Д. В. Соломатин и А. В. Соломатин (Севастополь). Автор выражает благодарность С. А. Балакину (Москва), А. Я. Кузнецову (Нижний Новгород), О. Л. Масленникову (Санкт-Петербург), А. Б. Михайлову (Казань), А. В. Орлу (Белгород), А. С. Середе (Киев), М. Ю. Токареву (Минск) за предоставленные материалы и оказанную помощь. Редакция благодарит М. М. Иксанова (АлмаАта) и С. С. Цветкова (Москва) за предоставленные фотографии.

Подробнее