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Ein Kampf, U-Boot gegen U-Boot, gegen Minensperren und Anti-U-Boot-Netze. Der Oberleutnant zur See Heino von Heimburg führte erfolgreich das Kommando über SM UB 14, dessen Geschichte in diesem Buch erzählt wird. Obwohl sein kleines U-Boot als «Occarina» (Instrument; Kugel- oder Gefäßflöte) belächelt wurde, sollte es sich bald ebenbürtig mit den großen Unterseebooten, bei der Verteidigung der Dardanellen erweisen.

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Ein umfassendes, klares und übersichtliches Bild einer gewaltigen Seeschlacht des Ersten Weltkrieges. Innerhalb weniger Stunden trafen am 31. Mai 1916 gegen 14 Uhr 100 deutsche und 151 britische Schiffe aufeinander. Der Kampf erstreckte sich bis in die Nacht und forderte auf beiden Seiten erhebliche Verluste. Packend und anschaulich wird der gesamte Verlauf der bis dahin größten Seeschlacht der Weltgeschichte geschildert.

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Adolf Ritter von Tutschek war als Kompagnieführer an den Kämpfen von Verdun beteiligt. Beeindruckt durch die neue Luftwaffe, meldete er sich nach Genesung von einer Gasvergiftung bei der Fliegerstaffel. Zielstrebig wurde von Tutschek einer der erfolgreichsten Jagdflieger während des ersten Weltkrieges. Ein packender und berührender Tatsachenbericht über die Erlebnisse an den Fronten des 1. Weltkrieges.

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In einem Tatsachenbericht wird die Verschleppung von Balten-Deutschen aus Dorpat, (heute Tartu; Estland) und Reval (heute Tallinn; Estland) geschildert. Das Ziel der Deportation lautet Sibirien. Viele Hundert Menschen kamen in deren Verlauf zu Tode. Der Autor beschreibt anschaulich die politischen Umstände und die zunehmende Brutalität gegenüber deutschstämmigen Einwohnern.

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Der aus dem Gefangenenlager von Singapur entflohene Prisenoffizier der «Emden» Julius Lauterbach entgeht mit List und Kühnheit allen englischen Nachstellungen und entkommt unter den unglaublichsten Abenteuern über Sumatra, Java, die Philippinen, China, Japan und Amerika in die Heimat. Das letzte Gefecht der S. M. S. Emden überlebte Lauterbach und so wurde ihm das Recht verliehen, den vererbbaren Zusatznamen «Emden» zu führen.

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Friedrich Nietzsche, der sehr religiös erzogen wurde, stellt Moral per se in seinem Werk «Jenseits von Gut und Böse» als Fehler, bzw. Übel in der Menschheitsgeschichte dar und erläutert, dass vor der Erfindung und der Verbreitung von Moral unter den Menschen, diese Handlungen nur nach deren Nutzen bewertet haben – nicht, ob sie böse oder gut sind. Nietzsche tritt dafür ein, sich auf die Vorstellungen solcher von ihm beschriebenen vormoralischen Zeiten zurückzubesinnen. Zugleich übte Nietzsche eine grundlegende Kritik an der Gesellschaft seiner Zeit, aus der heraus er eine Umwertung aller Werte forderte, die sich am Willen zur Macht und einem vornehmen Leben orientiert. Die vorliegende Edition ist erweitert um Nietzsches Streitschrift Zur Genealogie der Moral, die bereits von Nietzsche in engen Zusammenhang mit seinem Werk Jenseits von Gut und Böse gebracht wurde.

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Der Herzog, der als naturfreudiger Sportsmann viele Monate im Jahr in einem gewaltigen Naturpark, nahe der mexikanischen Grenze verbringt, erlebt völlig überraschend den Ausbruch des Weltkrieges. Der bedrohten Heimat zu Hilfe eilend, wird ihm die Rückkehr durch Aussetzen eines Kopfgeldes erschwert, wenn nicht gar unmöglich gemacht. Trotzend aller Gefahren und Schwierigkeiten, lässt der Herzog nichts unversucht, um in die Heimat zu gelangen.

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Ein Augenzeugenbericht, welcher bereits kurz nach dem Ausbruch des 1. Weltkrieges veröffentlicht wurde. Hautnah werden die Erlebnisse während des Kriegseinsatzes als Hauptmann geschildert. Paul Oskar Höcker ist beteiligt an den Kämpfen von Lille und Maubeuge. Dabei gewährt der Autor Einblick in das Leben und Sterben an der Front, während der «Neun Tage im Schützengraben».

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Im Handels-U-Boot von Bremen bis Baltimore und zurück. Veröffentlicht nach Aufzeichnungen eines Augenzeugen. Der Autor beschreibt ausführlich die Geschichte eines für den Frachtverkehr konzipierten U-Bootes. Neben U-Deutschland gab es noch U-Bremen. Mit der Planung und Umsetzung des Vorhabens betrat man völliges Neuland und so mussten schließlich Schwierigkeiten und gewaltige Herausforderungen bewältigt werden.

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Ein packender Tatsachenbericht über das erste deutsche Unterwasser-Frachtschiff. Eine Reise nach Amerika, während des 1. Weltkrieges. Die erste Fahrt des Unterseefrachtschiffes «Deutschland» wurde von dessen Kapitän Paul König dokumentiert und aufgezeichnet. «U-Deutschland» gehört neben «U-Bremen» zu den beiden einzigen Handels-U-Booten weltweit. Lebendig und anschaulich beschrieben erlebt der Leser die Geschehnisse während der Fahrt.

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