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Ein Augenzeugenbericht, welcher bereits kurz nach dem Ausbruch des 1. Weltkrieges veröffentlicht wurde. Hautnah werden die Erlebnisse während des Kriegseinsatzes als Hauptmann geschildert. Paul Oskar Höcker ist beteiligt an den Kämpfen von Lille und Maubeuge. Dabei gewährt der Autor Einblick in das Leben und Sterben an der Front, während der «Neun Tage im Schützengraben».

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Im Handels-U-Boot von Bremen bis Baltimore und zurück. Veröffentlicht nach Aufzeichnungen eines Augenzeugen. Der Autor beschreibt ausführlich die Geschichte eines für den Frachtverkehr konzipierten U-Bootes. Neben U-Deutschland gab es noch U-Bremen. Mit der Planung und Umsetzung des Vorhabens betrat man völliges Neuland und so mussten schließlich Schwierigkeiten und gewaltige Herausforderungen bewältigt werden.

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Ein packender Tatsachenbericht über das erste deutsche Unterwasser-Frachtschiff. Eine Reise nach Amerika, während des 1. Weltkrieges. Die erste Fahrt des Unterseefrachtschiffes «Deutschland» wurde von dessen Kapitän Paul König dokumentiert und aufgezeichnet. «U-Deutschland» gehört neben «U-Bremen» zu den beiden einzigen Handels-U-Booten weltweit. Lebendig und anschaulich beschrieben erlebt der Leser die Geschehnisse während der Fahrt.

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Verrückt die vielen Angebote – auf allen Kontinenten. Einfach so und so einfach. Als Volontärin ist man vielerorts willkommen; oft unabhängig des Backgrounds. Doch auf Spitäler habe ich keine Lust, Waisenhäuser sind schon im Repertoire, ein halbes Jahr Kartoffeln ernten finde ich öde und mit Tieren, naja… Bauchklick machte es bei: «Die neu gegründete Lake Victoria Cultural Tourism Association (VICTA) hat zum Ziel, die tansanische Küste des Viktoriasees touristisch zu fördern. Dabei liegt der Schwerpunkt auf „Cultural Tourism“. Das heisst, dass Bevölkerung wie Umwelt davon profitieren sollen. VICTA-Leiter ist Madaraka Nyerere, Sohn des Staatsgründers und ersten Präsidenten von Tanzania, Julius Nyerere.» So beginnt mein Abenteuer mit der Frage «Mückenspray oder Malariaprophylaxe?» Ich weiss nicht, was mich vor Ort erwartet, doch das Gefühl stimmt. Mwanza, die Rock City am Lake Viktoria, sechs Monate lang. Und es rollt wunderbar! Es hat genauso seinen Reiz wie auch seine Tücken, eine Mzungu (Bleichgesicht) von Tausend unter einer Million Lokalen zu sein. Ich wohne wenn auch modern, doch abgeschieden inmitten von strom- und wasserlosen Villages. Die verschiedenen Facetten des Lebens in und um die Seeregion (der Lake Viktoria ist der zweitgrösste Süsswassersee auf Erden), die unterschiedlichsten Begegnungen mit der Bevölkerung und deren traditionelles Leben, die kontinentalen Hochs- und Tiefs (auweia&juhee Regenzeit), die Freuden, Ängste und Hoffnungen – authentic Africa & more! Beim geschäftlichen Aufbau des Tourismus stosse ich auf ganz viele (Un-)Möglichkeiten, auf schöne, schreckliche, verwunderliche und überhaupt-Begegnungen. So ist meine persönliche Entwicklung genauso im Gange wie das (un-)erwünschte Austesten von eigenen Grenzen. Keinen erlebten Tag möchte missen – in aktuellen Momenten verständlicherweise schon. Wie gewünscht sind Safaris mit dabei. Ich durchlebe eine Lovestory mit neuen Facetten, wie ebenso unvorhergesehen mehr als nur ein Missgeschick auf meine Kosten – und damit meine ich nicht den Verkehrscrash, von dem ich selber nichts mehr weiss…

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Überrascht vom plötzlichen Kriegsausbruch beginnt für Erich Sarnekow eine gefahrvolle Odysee, um nach Deutschland zu gelangen. Eine Fischvergiftung, ein Milchgesicht und die Flucht aus Belgien sind Begleiter und Begebenheiten bevor Sarnekow endlich auf «sein» U-Boot gelangt. Auf seiner langen Reise im Kriege berichtet er schonungslos über die Ereignisse während der U-Boot-Kriegsfahrt.

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Interessante Einblicke in den Kriegsalltag deutscher U-Boots-Kommandanten in der kaiserlichen Marine. Geschichten von Kommandanten und Besatzungen zwischen Menschlichkeit und Pflichterfüllung. Detailliert werden dabei die Geschehnisse, inmitten des Handelskrieges und zur Abwehr der englischen Seeblockade, wiedergegeben. Zusätzlich beantwortet der Autor viele Fragen rund um das U-Bootswesen.

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Ein einmaliges, gebündeltes Porträt der bekanntesten U-Bootshelden des Ersten Weltkrieges. Jede Erzählung wird jeweils um eine detaillierte Biographie ergänzt. Umfangreiches Zahlen- und Statistikmaterial vermitteln ein konkretes und realistisches Bild der stolzen deutschen U-Boot-Waffe seiner kaiserlichen Majestät. Deutschland perfektionierte die U-Boote zur höchsten technischen Vollkommenheit.

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Wenn es der Wirtschaft gut geht, dann hat dies positive Auswirkungen auf die Gemeinschaft, sei es hinsichtlich der Arbeitsplätze, möglicher Lohnerhöhungen, aber auch mit Blick auf die Sicherung unserer Sozialwerke. So weit so gut.
In den letzten dreissig Jahren konnte sich der Neoliberalismus durchsetzen. Nach diesem wird das Gemeinwohl dadurch gesteigert, dass die Wirtschaftsakteure ihren Eigennutzen und Gewinn maximieren. Für die bestmöglichen Bedingungen bei der Nutzenmaximierung entwickelte sich ein bis heute nicht abgeschlossener Standortwettbewerb um Liberalisierung, Deregulierung, Freihandel und Steuersenkungen.
Die neoliberale Wirtschaftspolitik mit der Freiheit zur Nutzenmaximierung generierte in den letzten Jahrzehnten ein exorbitantes Wirtschaftswachstum. Immer deutlicher zeigen sich allerdings die damit einhergehenden Kollateralschäden, insbesondere die Umweltzerstörung. Der gravierende Irrtum des Neoliberalismus lässt sich nicht länger kaschieren. Durch die Eigennutzen- und Gewinnmaximierung wurde der ethisch-moralische Zusammenhalt zwischen Freiheit und Verantwortung zerstört.
Die Dimension der Verantwortungslosigkeit seitens der Wirtschaftsakteure, besonders der Konzerne, ist beispiellos. Die schwerwiegenden Gesellschaftsprobleme lassen sich durch den derzeit herrschenden Wirtschaftsliberalismus nicht lösen, denn er ist Hauptverursacher. Es braucht eine liberale politische Alternative, welche die Verantwortung für das Gemeinwohl nicht an den Markt und Wettbewerb überträgt. Mit dem in der Praxis bewährten Ordoliberalismus gibt es diese.

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Das ostasiatische Kreuzergeschwader unter dem Kommando des Grafen Spee. Fesselnd wird die letzte Fahrt des ostasiatischen Kreuzergeschwaders geschildert. Der Autor gewährt tiefe Einblicke in das Geschehen beginnend mit dem friedlichen Auslandseinsatz bis hin zu den erfolgreichen Seegefechten bei Coronel und den Falkland-Inseln. Feindliche Übermacht besiegelte schließlich das Schicksal des Geschwaders.

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Seit der Sesshaftigkeit des anatomisch modernen Menschen im Zusammenhang mit der Neolithischen Evolution in der Jungsteinzeit hat sich sein Verhalten gegenüber der Umwelt und im Zusammenleben mit anderen Menschen ganz entscheidend verändert. Seit dieser Zeit wurde die natürliche Umwelt durch den Menschen immer mehr nach seinen Vorstellungen verändert. Mit zunehmender Bevölkerungsdichte entwickelten sich kriegerische Auseinandersetzungen, wobei der Krieg ein Ergebnis der kulturellen Entwicklung ist. Ein Themenbereich des Buches behandelt die beiden größten militärisch geführten globalen Auseinandersetzungen im 20. Jahrhundert anhand von Einzelschicksalen. Dass die Entwicklung des menschlichen Gehirns aber auch kognitive Kapazitäten hervorbrachte, belegt ein Kapitel zum Thema Kunst. Mit der Urbanisierung ist in kultur-technisch modernen Sozialverbänden ein bedeutender sozialer Wandel eingetreten. Mit dem Alltagsleben heutiger Menschen setzt sich ein Kapitel auseinander, allerdings unter dem Gesichtspunkt einer humorvollen aber auch nachdenklichen Betrachtungsweise. Das Kapitel «Wohin gehen wir?» vermittelt, welche Einsichten, Fähigkeiten und Strategien zukünftig für die Menschen der Weltgemeinschaft wichtig sein werden.

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