LITMIR.BIZ

      Похоже, умышленно в России разваливали инженерные и научные школы, ломали производственные корпуса, сдавали станки на металлолом в Китай. В котором, кстати, в эти годы пробовали всерьёз создавать свою автомобильную промышленность, и никак не могли за это дело взяться. И только к 2000 году китайский автопром пошёл вверх, мало-помалу, а вместе с ним и инженерные школы, и если в 2000 году Китай производил всего два миллиона автомобилей на миллиардное население, то в 2010 году уже 18 миллионов, в 2022 году было произведено 27 миллионов автомобилей. Китай ежегодно строит больше 10 тысяч километров дорог, при том что Россия около 600 километров. Китай вовсю развивает свои технологические школы. И что на выходе? США могут разработать iPhone за счёт подсоса мозгов со всего мира и неплохого образования в Массачусетском и Калифорнийском институтах технологий (MIT и CalTech), а также в Стэнфорде, где готовят программистов. А вот произвести iPhone у себя в США не могут – тоже утрачена инженерно-производственная школа. Производственники остались лишь в Голландии, в Германии, в Китае и на Тайване, в Японии и Южной Корее. Немного осталось во Франции и Италии. Чтоб было понятно, что происходит на самом деле: в мире полно, допустим, архитектурных бюро, и они рождают красоту и умеют говорить слова о городской среде, о работе с пространством, о всякой такой фигне. Но вот чтоб их красота стояла и не падала, существуют специальные инжиниринговые фирмы, например, Arup Group или Bollinger+Grohmann. В России крупные проектные бюро сами умели всё это делать, но они посыпались, и это большое настоящее горе, что такие институты, как “Курортпроект”, где создавали уникальнейшие объекты инженер-конструктор Нодар Канчели, уже покойный, и архитектор Михаил Хазанов, приказали долго жить. А равных этим людям нет, как нет и равных российской градостроительной школе, создавшей в чистом поле более тысячи городов, а теперь утраченной за ненадобностью. Русские себя недооценивают, и это их проблема и беда.