ТОП просматриваемых книг сайта:
Обезличенность. Книга вторая. Никита Владимирович Лазарев
Читать онлайн.Название Обезличенность. Книга вторая
Год выпуска 2022
isbn
Автор произведения Никита Владимирович Лазарев
Жанр Киберпанк
Издательство Автор
Вообще, передо мной встал интересный выбор, точнее, его поставил выигрыш в Грин-кард лотерее. Продать всё к чертям собачьим и рвануть, или же согласиться с тем, что на родине мне светило не больше, чем любому другому дилетанту широкого профиля после выпуска из «Политеха». Вот я и распродал всё, что мог, и собрал вещи в один чемодан.
Поначалу на новом месте было жёстко, в мегабашнях зачастую вообще живет различная шушера, которая не нашла себя в жизни и перебивается пособиями от случая к случаю. Но в отличие от той же Москвы, тут уже вся инфраструктура выстроена, а там стройки только подходят к концу, перекроив привычный уклад жизни. Началось всё с банальной реновации старых фондов. Сейчас же смело можно сказать, что кайфово в пределах третьего кольца, а вокруг – башни. И корпорации, которые периодически пытаются перегрызть друг другу глотки. Жалко, что на «Устройство» я накопить не сумел. Зато эти финансы здорово оплатили аренду на полтора года вперёд.
Так я, без гроша в кармане, смог позволить себе заниматься ремонтом старых вёдер, пожирающих бензин в астрономических количествах. Детройт погиб, а детища его живут, поскольку новые автомобили на вторичном рынке, мягко говоря – дрянь. Хочешь ездить – бери японца, хочешь баланса «понтов» и «геморроя» – немцы, а если хочешь тратить кучу бабок в никуда, бери американца – свежие слоганы автомобильных держав. Маркхам с большой радостью взял меня на работу, прознав, что я могу прошить блок управления двигателем, или же отшить кучу ограничителей, душащих автомобиль. С точки зрения закона – это полное ай-яй-яй, но с другой стороны – людям нужно ездить! Это же касалось и электромобилей, которые пачками к нам приезжали для прошивки микроконтроллеров. Производители делали три версии машины, блокируя аккумуляторы, чем уменьшали пробег авто на одной зарядке, а мы прошивали и выполняли разблокировку даже заводского резерва, что позволяло ещё больше увеличить количество миль. Для этого тёплый климат Калифорнии прекрасно подходил, поскольку аккумуляторы не видели минусовых температур.
Сначала заказы были мелкими, а потом мы даже выставляли свой «Про-Сток драгстер» на соревнования штата. Меня там чуть не сманили в ателье на повышенную зарплату, но Маркхам быстро повысил мне жалование, чем позволил мне не думать о нехватке средств. Андрюхой коллега – даже стал мне завидовать, но он – моторист, хотя я его и научил паре штучек. Так мы составили отличный тандем. Я работал с мозгами авто, и помогал ему по механике, и наоборот.
Я неторопливо ехал по бульвару, как вдруг машина передо мной ушла в разделительный отбойник. Затем ещё одна, и ещё… Произошёл дорожный коллапс. Еле увернувшись от какого-то «Линкольна», я встал на парковку и решил двигаться дальше пешком, благо, до гаража оставалось недалеко.
Вы когда-нибудь видели птиц, которые объедаясь замороженных ягод, падали