ТОП просматриваемых книг сайта:
Институт проблем риска. Образование, наука. В. Б. Живетин
Читать онлайн.Название Институт проблем риска. Образование, наука
Год выпуска 2012
isbn 978-5-98664-066-2, 978-5-903140-92-3
Автор произведения В. Б. Живетин
Жанр Математика
Срок обучения: 500 часов.
Итоги обучения: второй диплом.
Форма обучения: заочная (с использованием дистанционных образовательных технологий).
Категория слушателей: лица, имеющие высшее образование.
Таблица 2.4.3
2.4.4. Учебный план программы профессиональной переподготовки (правовед-менеджер – 1500 часов)
Специальность: «Прикладная информатика в экономике».
Специализация: «Управление этико-правовыми рисками».
Квалификация: «Правовед-менеджер».
Срок обучения: 1500 часов (1,5 года).
Итоги обучения: второй диплом.
Форма обучения: заочная (с использованием дистанционных образовательных технологий).
Категория слушателей: лица, имеющие высшее образование.
Таблица 2.4.4
Окончание таблицы 2.4.4
2.5. Специализация 5. «Управление рисками и безопасностью авиационных систем»
Авиационная система – одна из компонент экономической системы страны, которая в свою очередь является компонентой социальной системы общества. Для изучения свойств авиации ей ставится в соответствие система, которая посредством синтеза представляется в виде структуры, содержащей подсистемы.
Синтезированной структуре для целей анализа ставятся в соответствие функциональные свойства подсистем.
Задача теоретических исследований состоит в изучении структурно-функциональных свойств авиационной системы, прежде всего, путем построения областей допустимых и критических состояний, а также в синтезе таких комплексов контроля и управления состоянием подсистем и системы в целом, при которых система способна выполнять поставленные перед ней цели, находясь в области допустимых (безопасных) состояний.
Для достижения заданной цели в системе используется соответствующий алгоритм функционирования, реализованный в виде некоторой материальной структуры, включающей средства контроля, обработки информации, управления, реализации необходимых действий.
Разработанная и реализованная структура системы может не в полной мере обеспечивать достижение всех поставленных целей. Поэтому важным для системы (ее организатора, создателя, руководителя) является степень недостижения целей, которая определяет несоответствие состава, структуры и свойств системы, необходимых для достижения цели, при воздействии внутренних и внешних факторов риска.
Эффективность и безопасность авиации как системы при выполнении целевого назначения зависят от множества зависимых и независимых факторов. При этом эффективность и безопасность характеризуются интегральным показателем по этапам жизненного цикла авиационного парка, включая создание и эксплуатацию авиационной техники.
Безопасность авиационной системы страны в силу множества причин контролируется и регламентируется Международной организацией гражданской авиации (ICAO), а также различными службами внутри страны.
Сегодня мы можем констатировать необходимость разработки,