Транспортные проблемы мегаполисов - Владимир Григорьевич Гимпельсон

Скачать книгу

проблеме выезда из района, из которого выходит только одна дорога. Выехать из такого района может быть проблематично, если на этой единственной дороге произойдет ДТП или дорогу перекроет товарный поезд.

      Малая связность дорог является причиной действительно многократных перепробегов, о которых говорил Блинкин, когда для проезда в пункт, отделенный Павелецкой железной дорогой от места отправления, нужно проехать 12 км вдоль железной дороги до ближайшего железнодорожного переезда и 12 км обратно. Точно также между метро «Сходненская» и «Речной вокзал» 2.5 км по прямой, а автобус 199 маршрута проходит 10 км. Путь на метро еще длинее. Намеченное строительство канатной дороги не решит проблему сообщения между этими пунктами и тем более между соседними районами Тушино и Ховрино.

      Таких примеров плохой связности районов Москвы множество. Связь между районами в основном происходит через немногочисленные кольцевые дороги Москвы (Рис. 1) все улицы выходят на ближайшие дороги радиального направления. Районы отделены один от другого реками, железными дорогами и еще современными автомагистралями с длинными немногочисленными съездами.

      Рис. 1. Магистральные дороги Москвы

      Точно так же Нью-Йорк имеет густую сеть дорог в Манхеттене и других районах, но для связи между районами города используются немногочисленные магистрали, мосты через водные преграды и тоннели. В Токио перемещение по городу и выезд из города осуществляется с помощью сложной сети автомагистралей, длина которых составляет 10 % дорог города. (рис. 2)

      Рис. 2. Дороги Токио

      4. Заторы на дорогах

      Перепробеги – не самая главная проблема. Любая поездка по городу или за город связана с необходимостью выезда на городскую магистраль, площадь которых составляет небольшую часть дорог города в Москве и в Токио, и в других мегаполисах. Любая поездка по городу или за город связана с использованием немногочисленных магистральных дорог. Большой наплыв автомобилей приводит к образованию заторов на магистралях. Вот что написано о заторах в Википедии. «Дорожный затор, или автомобильная пробка, – скопление на дороге транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка дороги. При образовании затора значительно снижается пропускная способность участка дороги. Если прибывающий поток транспорта превышает пропускную способность участка дороги, затор растёт лавинообразно».

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным

Скачать книгу