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      Wer wie wir häufiger durch solch ein Bauwerk fahren muss, für den lohnt die Investition von wenigen Euro in einen Schleusenhaken beim Metallbauer um die Ecke. Wir führen Vor- und Achterleine hindurch und hängen den Haken etwa mittschiffs in eine Leiter ein. So lassen sich die Leinen leicht aus dem Cockpit fahren, selbst einhand ist das kein Problem. Um schnell die Seiten wechseln zu können, kann man unten am Haken pro Bootsseite einen Karabiner bereitlegen, durch den die Leinen laufen. Einmal „klack“, und schon ist der Haken auf der anderen Bootsseite einsatzbereit.

      WILFRIED KORFF, DÜSSELDORF

       PASST DAS?

      In vielen Häfen gibt es an den Stegen Boxenschilder, die anzeigen, ob der Platz für Gastlieger frei ist. Wir haben auf die grüne Seite unseres Täfelchens die Breite der Box mit selbst klebenden Ziffern angebracht. So erkennen andere Segler, die unseren Platz ansteuern, sofort, ob ihr Boot in die Box passt. Wir haben das in einem anderen Hafen gesehen und den Hinweis als sehr hilfreich empfunden.

      JOHANN VOIGT, ROSTOCK

       DIEBSTAHLSICHER GELAGERT

      Neuer Platz für den alten Spießer: Allzeit griffbereit, niemals im Weg, so sollte der Bootshaken an Bord verstaut werden. Je nach Bootstyp ist dies keine leichte Aufgabe, der mit großem oder kleinem Eifer nachgegangen wird. Für die eine oder andere Yacht eignet sich die folgende Methode: Der Bootshaken wird vertikal an der Innenseite des Niedergangs fixiert. Mit zwei herkömmlichen Plastikklipps aus dem Dingi-Zubehör lässt er sich gut befestigen. Dabei ist er jederzeit greifbar und ohne weitere Umstände aus der Halterung zu lösen.

      GESEHEN IN GRÖMITZ

       MESSER AM BOOTSHAKEN SPART DEN TAUCHER

      In vielen Mittelmeerhäfen wird mithilfe einer dünnen Muringleine die Vorleine aus dem Hafenbecken gefischt. Wenn dabei die Leine in die Schraube kommt, wird sie um die Welle gewickelt. Häufig ist dann ein Taucher nötig, um die Crew aus der misslichen Lage zu befreien. Mit einem Messer am Bootshaken sowie Tauchermaske und Schnorchel ausgerüstet, braucht man nicht abzutauchen: Von der Wasseroberfläche aus lässt sich mit der Verlängerung die Leine an der Schraube wegschneiden.

      AAGE HABERLAND, BAHLINGEN

       FANGSCHLAUFE STATT TRIPPLEINE

      Beim Ankern in felsigen Gebieten besteht die Gefahr, dass sich das Grundeisen im Boden verhakt. Daher verwenden wir eine kurze Schwimmleine. Diese ist so am Anker verknotet, dass ein Ende deutlich länger ist als das andere. Die beiden Seilenden werden mit einem dicken Knoten verbunden. Unter Wasser zieht der Knoten das kürzere Seilstück senkrecht nach oben, und das längere Ende vollführt einen Bogen. Dadurch entsteht ein Auge, das sich mit einem Draggen fischen lässt.

      AAGE HABERLAND, BAHLINGEN

       HOCHKANT HÄLT DER HAKEN BESSER

      Der Bootshaken sollte stets griffbereit an Deck sein. Einziges Problem: wohin damit? Falsch verstaut, wird das unhandliche Hilfsmittel schnell zum störenden Hinder nis. Eine Alternative zu klassischen Staupositionen kann hier sein, das Teil am Unterwant zu befestigen. Es findet beispiels weise seinen Platz in einem Getränkehalter, welcher mithilfe von Kabelbindern am Want befestigt ist. Am oberen Ende kann der Boots haken mit einem Gummistropp oder einem Metallring fixiert werden.

      VICTORIA HAAK, KÜNZELL

       GUT GESTAUT UND STETS EINSATZBEREIT

      Die Zweitankerleine ohne Knoten zu stauen oder ins Dingi zu übergeben ist ganz einfach: In einen 20-Liter-Kanister habe ich neben dem Tragegriff einen Ausschnitt gemacht und mit der Lochkreissäge rundum Löcher gebohrt. Durch den Ausschnitt lege ich die Leine in Schlaufen ein. Anfang und Ende (Kettenvorlauf) ziehe ich durch den Einfüllstutzen, damit sie bei Bedarf schnell zu finden sind. So ist die Leine stets trocken und einsatzbereit.

      BERND WACHOWIUS, PER E-MAIL

       GEZÄHMTE KETTE

      Auf

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