Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006) - Александр Ельчищев

Скачать книгу

в зените»).

      Салон THINK по-спартански прост, в нем нет обивки в задней багажной части салона, там просто неприкрытый пластик кузова. Вместо внутренних дверных ручек – алюминиевые трубы. Несмотря на простоту интерьера, оба кресла вполне комфортны.

      Выходца из Скандинавии выдавали обогреваемые лобовое и заднее стекла. Его скромное серийное оснащение можно было дополнить следующими опциями: тонированными стеклами, автономным обогревателем салона, гнездом для магнитолы и проигрывателем компакт-дисков, а также легкосплавными колесными дисками.

      Приводящий в действие передние колеса электромотор запитывается от девятнадцати никель-кадмиевых аккумуляторных батарей. Они рассчитаны на 10-летний срок эксплуатации и перезаряжаются от бытовой электросети за 6—8 часов (для 80-процентной подзарядки понадобится четыре часа, для 50-процентной – два). Этого времени достаточно для ночной подпитки автомобиля или дневной, пока он ожидает хозяина у офиса. Затраты же на полную зарядку обойдутся владельцу электромобиля всего в 1,7 евро. А можно и ничего не платить – в целях популяризации экологичного транспорта в городах Норвегии установлены розетки для бесплатной зарядки батарей THINK.

      Традиционное слабое место такого вида транспорта – автономный пробег без перезарядки. У THINK этот показатель вполне приемлем: на одной «заправке» он может проехать 85 километров. Максимальной же скорости электромобиля – 90 км/ч – владельцу хватит за глаза, ведь в большинстве стран Европы скоростная планка в городах опущена до 50 км/ч, а в многолюдных кварталах и вовсе до 30 км/ч.

      Ford THINK city (1999)

      На автосалоне было заявлено, что Ford Motor Company серьезно настроена продвигать бесшумный и экологичный THINK не только на европейский, но и на американский рынок электромобилей. Тем более что он с конца двадцатого века заметно оживился благодаря стараниям General Motors, Mitsubishi, Honda и Маtra. В планах компании было довести ежегодный объем выпуска электромобиля на мощностях THINK Nordic AS до отметки 5 тысяч штук.

      Технические характеристики Ford THINK city

      Тип кузова – трехдверный хэтчбек

      Длина / ширина / высота – 2990/1600/1560 мм

      Снаряженная масса – 940 кг

      Макс. нагрузка – 205 кг

      Число мест – 2

      Объем багажника – 350 л

      Электродвигатель – трехфазный асинхронный переменного тока с жидкостным охлаждением

      Макс. мощность – 27 кВт (36 л. с.)

      Привод – на передние колеса

      Шины – 155/70 R13

      Макс. скорость – 90 км/ч

      Время разгона до 50 км/ч – 7 с

      Запас хода – 85 км

(Франкфуртский автосалон 1999 г,фото: Женевский автосалон 2001 г.)

      2000

      Jeep Varsity: Для городских приключений

      Пятидверный Jeep Varsity был впервые представлен публике на Детройтском автосалоне в январе 2000 года. В огромном зеленом джипе с 19-дюймовыми колесами всего четыре места, что позволяло не тесниться в салоне его

Скачать книгу