LITMIR.BIZ

Скачать книгу

      – все узлы, требующие технического обслуживания, расположены в технических отсеках гидравлической системы;

      – для механических насосов с приводом от авиадвигателя используются быстроразъемные клапана для соединения с ГС и быстроразъемные хомуты для крепления насоса к коробке силовых агрегатов авиадвигателя;

      – обеспечивается легкосъемность стаканов фильтров с фильтроэлементом без применения ручного и специального инструмента;

      – экологические бачки предназначены для сбора регламентированных утечек из агрегатов ГС и контроля их состояния;

      – система дозаправки обеспечивает дозаправку всех трёх гидробаков с одного рабочего места без помощи специального инструмента.

      Источники давления гидросистемы

      ГС1 и ГС3 имеют практически одинаковое структурное построение и отличаются от второй гидросистемы только источниками давления:

      – основным источником давления ГС1 и ГС3 являются насосы переменной производительности с приводом от авиадвигателей;

      – резервным источником давления ГС1 и ГС3 служат электрические насосные станции (НС) переменного тока напряжением питания 115/200В частотой 400Гц.

      Перед основными насосами установлены перекрывные противопожарные краны. Закрытие пожарных кранов производится экипажем с панели противопожарной системы или же они закрываются автоматически при достижении температуры жидкости в гидробаках до 135°.

      НС первой гидросистемы может включаться в работу автоматически при отказе левого авиадвигателя в момент уборки шасси.

      При отказе одного из электрогенераторов в полете питание НС осуществляется от электрогенератора ВСУ. На земле НС могут работать от электрогенераторов авиадвигателей, от электрогенератора ВСУ и от источника наземного электропитания.

      В ГС1 резервным источником давления также является устройство передачи мощности (PTU), которое является своего рода гидротрансформатором, состоящим из мотора и гидронасоса, соединенных валом.

      В случае отказа левого авиадвигателя, для обеспечения уборки и выпуска шасси происходит передача мощности от ГСЗ к ГС1 через PTU [2] без перетекания жидкости.