Америка! Спуск без страховки. Лента Мёбиуса - Семён Гильман

Скачать книгу

городах и столицах, системы общественного транспорта не самоокупаемы. Это невозможно и нецелесообразно по определению. В Нью-Йорке метро самоокупаемо на 80 с лишним процентов и дотации всё время сокращаются, т.е. затраты перекладываются на пассажиров. Правда, автобусы сильно убыточны. Но главное, убыточно РУКОВОДСТВО. Система формирования руководства всех уровней отвратительна. На руководящих должностях работает масса людей без специального образования, а часто и без общего, и без профессиональной подготовки. Налицо потрясающие некомпетентность и ещё большая безответственность. Затраты на управленческий персонал многократно завышены.

      Совершенно несоразмерные затраты на комплектующие детали и материалы и сравнимы, возможно, только с расходами Пентагона на поставки Армии. Т.е. за любой болтик или резинку переплачивается многократно. Почему? Спросите прокурора. Никто не заинтересован в какой либо экономии. Общий климат в системе – затратный. Никакой аудит ничего не найдёт. Слишком большие деньги работают. Блумберг или не понимает с чем имеет дело, или дурак, или играет в общую игру. Ну а новый Губернатор выглядит искренним, но его обведут вокруг пальца.

      В общем-то организация МТА не отличается от других агентств штата и города, например, Медикейда, страховых компаний, полиции, пожарников и т. д. Ведь сокращать расходы на медицину, реально реформируя систему, никто не собирается. Рост этих расходов рассматривается как что-то само собой разумеющееся, как стихийное бедствие. Господин Мэр заявлял что зарплата рабочим может быть повышена только вместе с ростом «продактивити». Не понятно только, что господин Мэр понимает под этим. Вот его личный капитал, по сообщениям прессы за время работы мэром, вырос примерно в 4—5 раз. Долги же города и штата только растут. Почему то его личный финансовый гений не работает на город и штат. Инфляция, надо думать, его не очень трогает. Рабочие и профсоюз на организацию работы и затраты не влияют. Перевозки пассажиров растут и опережают все другие транспортные системы в стране, т.е. производительность рабочих растёт. И действительно, администрация всё время затягивает гайки. Рост зарплаты из контракта в контракт отстаёт и от роста инфляции и от роста производительности труда. Что касается грязи, неритмичности, расхлябанности-все вопросы к администрации. т. е. Блумберг и Петерсон должны спросить сами с себя. Они назначают руководство и они ответственны за всё. Жалобы Блумберга по поводу пенсий рабочим опять же к себе, к губернатору, к своим предшественникам и к легислатурам. Это они —отцы города и штата и наши «ДОРОГИЕ» законодатели виновны в абсурдизме и полной нелогичности и множественности пенсионной системы штата, когда для каждого профсоюза, для каждой категории трудящихся созданы множество различных пенсионных законов.

      В общем и целом мы имеем системный кризис на всех уровнях управления. Губернатор Петерсон об этом частично стал говорить, сумеет ли он что-то изменить? Врядли. Спитцер

Скачать книгу