LITMIR.BIZ

Скачать книгу

sõjavägi oli äsja lahkuda jõudnud, aga saar oli ikka veel suletud militaartsoon, betoonkaile oli maalitud suur ja vigane, aga siiski eestikeelne keelusilt, kuid sellele vaatamata sai praktiliselt esimese väikelaevana Naissaart külastav Storebro Royal Cruiser, president pardal, loa silduda. Sadama ümbrus oli täis mitmesugust militaarkosu ja vanarauahunnikuid. Olles seal veidi ringi jalutanud, pakkus Lennart valvuritele suitsu ja ajas nendega paar sõna juttu. Seejärel siirdusime taas merele. Niipea, kui Lennart rootslasest kaptenile paar spetsiifilist küsimust esitas ja oma merealaste teadmiste selgituseks jäälõhkuja juhtimise kogemusest pajatas, usaldasime tüüri rõõmsalt presidendi kätte, kes kursi otsemaid Aegnale võttis. Viimsi poolsaare tipus Armuneemel polnud tollal Meride kodu ollagi, ometi suundus Lennart otsejoones just sinna. Küsis, kas läheme Aegna ja Kräsuli vahelt ka läbi? Rootslased vaatasid kiirelt merekaarti ja läksid näost valgeks. Sügavust kindlalt alla kahe meetri!

      “Võib-olla jätaksime selle järgmiseks korraks?” tegin kiire kompromiss-ettepaneku.

      President Meri oskas aga ajas ettepoole vaadata. Tänapäeval on ajalooline Aegna kanal, mille kaudu esimese vabariigi ajal ka sõjalaevad kiirelt teisele poole Aegnat pääsesid, navigeeritav. Süvendatud ja vahelduva eduga ka tähistatud. Kes julgeb kanalisse siseneda, sellele avaneb suurepärane vaade käega katsutavas kauguses asuvale Kräsulile ning ka Armuneemele, mille keskmes kõrgub Meride villa.

      Pirita sadamasse tagasi jõudes oli president pisut norivas tujus.

      “Mis asi see on?” osutas ta akvatooriumi sisemuulil kõrguvale viisnurgale. Seejärel helistas ta kuhugi ja juba järgmisel päeval ilmusid ajalehtedes artiklid sellest, kuidas president Meri käskis 1980. aasta Moskva olümpiamängude purjeregati metallist embleemi, viisnurgaga tipus, jalamaid maha võtta.

      Käsku pole siiamaani siiski täidetud. Ju olid mälestused sellest ajast (et kes ikka pääses olümpia ajal valuutabaari kalamarja sööma ja kes ei pääsenud) sedavõrd kallid, et väärivad igaveseks jäädvustamist.

      Storebro osutus Lennartile siiski liiga luksuslikuks ja valik jäi pidama kahe Nimbuse peal: 28-jalane, hinnaga ligi miljon krooni, ja 37-jalane, hinnaga kaks ja pool miljonit. Väiksem oli selgelt liiga väike, kuid Lennarti arvates ületas seegi selgelt presidendi kantselei rahalisi võimalusi. Lõpuks tuli valmistajatehas appi ning arvestades asjaolu, et kaatriga hakkas sõitma Eesti vabariigi president, langetas hinna kaheksasajale tuhandele kroonile.

      Sellegipoolest võttis otsustamine kaua aega ja lepingu sõlmimine venis augustisse.

      Niipea, kui ühe augustipäeva hommikul olid rahad teele läkitatud, soovis president, et pärastlõunaks oleks kaater Paslepas ning et õhtuks oleks talle paigaldatud navigatsiooniseade, radar, prožektor ja raadiojaam.

      “Mulle tuleb Saksa välisminister külla ja me tahaks temaga Läänemere-alast koostööd arutada.”

      Kuna ilm kiskus sügisesse ja merel puhus tormituul üle 15 meetri sekundis, siis saatis tillukest Nimbust, mille nimeks sai “Thule”, kaks piirivalvelaeva. Osa noorukesest kaatrimüügifirmast pärit meeskonnaliikmeid olid merel esimest korda ja näost rohelised. Kõik läks siiski õnnelikult, välja arvatud see, et pärastlõunast sai õhtu ja vajaliku seadmestiku paigaldus pidi jääma ööseks. Kuna töö oli ebastandardse iseloomuga, siis vajas see tegemiseks ebastandardseid inimesi. Minule kuuluva autofirma elektrik Jaak oli üks sellistest. Raske lapsepõlv ei võimaldanud tal omandada kõrgemat erialast haridust, kuid selle puudumist korvas ja isegi ületas loomupärane geniaalsus, mida vaid üksikute looduslaste juures kohata võib. Jaak nägi asju eriliselt ja tema mõte liikus ainulaadseid radu pidi. Peedist-pesumasinale-trummel oleks sellise mõtteviisi kokkuvõttev kirjeldus. Jaak täitis ettevõttes neid ülesandeid, millega ükski teine hakkama ei saanud, ja puhus elu sisse asjadele, mis spetsialistide arvates ammu prügimäele tulnuks saata. Jaagul oli ka üks suur viga küljes. Lõuavärk. Ta ei olnud kuigi salliv endast rumalamate suhtes ning selleks, et ta ei saaks kliente oma suunavate, kavalate ja isevärki küsimustega testida, tuli teda kundedest eemal hoida. Selleks, et Jaak oma suud presidendi peal proovida ei saaks, kontrollisime põhjalikult Lennarti ajakava, enne kui Jaagu Paslepa poole teele läkitasime. Aga vaevalt sai ta pool tundi kaatriga tutvuda, kui president ootamatult kohale saabus.

      “Kuhu me selle radariekraani paigutaksime?” küsis Lennart osavõtlikult.

      Jaak selgitas, et tal on asi juba mõeldud ja ekraanile koht olemas.

      “Ei, sinna me seda küll ei pane, mulle meeldiks, kui ta oleks siin vahekäigu kohal,” ütles Lennart.

      “Sinna ei saa, ma panen ta siia!” teatas Jaak.

      “Kuule, ma olen ikkagi president ja kui ma ütlen, et see ekraan paigutatakse sinna, siis ta sinna ka paigutatakse!”

      “Sa võid ju olla president, aga su jutt ajab isegi räimed meres naerma,” teatas Jaak.

      Järgmiseks hommikuks kutsuti mind kiireloomuliselt välja Kadriorgu. Vestluse esimene tund kulges üldistel mereteemadel. Vahepeal saadeti käsundusohvitser poest merekaarte tooma ja ukse taga ootavatele valitsuse liikmetele ja võõrriikide suursaadikutele paluti teatada, et miski ei saa olla tähtsam noore riigi merenduspoliitika alustugede rajamisest.

      Lennart oli äärmiselt rahulik, viisakas ja koguni sõbralik. Mingist peapesust polnud juttugi. Muud riigiasjad seisid kokkuvõttes oma kolm tundi ja selle aja jooksul arutasime presidendiga mitmeid meresõiduga seotud seiklusi. Lõpu poole tuli korraks juttu ka radarist.

      “Viktor, mul oleks seda radarit siiski hädasti vaja, neid Voosi kurgu toodreid ei ole ju pimedas näha. Millal ma selle saaksin?”

      Kinnitasin, et teeme kõik endast oleneva, et radar võimalikult ruttu paigaldatud saaks. Kes paigaldaks? Otse loomulikult ja arvestades probleemi kiireloomulisust, olime Pasleppa saatnud oma parima mehe, aga kindlasti leiame mõne teise spetsialisti, kes seda tööd teha oskab.

      Kuidas seda aga kõige kiiremini ja kvaliteetsemalt teha saaks? Pidin tõdema, et eks ikka Jaak peaks sel juhul tegema.

      “Ei, mitte mingil juhul! Ma andsin oma turvameestele juba korralduse ka, et kui see mees kas või kümne kilomeetri raadiusesse peaks taas kord ilmuma, siis tuleb ta otsemaid välja visata. Ta ei osanud omal ajal Žiguli teeninduses isegi mu autot korralikult parandada!”

      “Pole probleemi,” vastasin. “Me leiame kindlasti kellegi teise ja töö saab kiirelt tehtud. Ma tulen isiklikult Pasleppa, et tööde kulgu jälgida, ning olen seal niikaua kui tarvis.”

      “Kas see Jaak on tõesti teie parim mees?”

      “Paraku küll, kui me räägime, et seal on tarvis teha mitte ainult paigaldustöid, vaid ka elektri- ja puutöid, ning kogu see asi peab kiirelt valmima ja viisakas välja nägema.”

      “Mõistan, mõistan. Midagi pole teha, noore riigi diplomaatide varumeeste pink on samuti väga lühike.

      Las see Jaak siis pealegi läheb ja teeb oma töö, aga mul oleks palve, et sa, Viktor, oleksid ise seal juures, kui see vähegi võimalik on. Ja et ta enam oma suud hetkekski lahti ei teeks!”

      Üks vilkuritega auto ees ja teine järel, kihutas minu turbomootoriga Volvo 160–180 km tunnikiirusega Pasleppa. Jaagule oli antud karm korraldus “Lõuad pidada ja edasi teenida!”. Ei läinudki kaua aega, kui Lennart ise Tallinnast kohale jõudis.

      “Nii, kuhu me selle radariekraani siis ikkagi paigutaksime?”

      Kõik on vait.

      “Ma mõtlesin, et siia vahekäigu kohale ta vist tõesti ei sobi, lööb kajutisse minnes pea ära.”

      Kõik on vait.

      “Paneks ta siis äkki hoopiski siia?”

      “Kurat, ma ju ütlesin sulle kohe alguses, et see ekraan tuleb sinna panna!” ei suutnud Jaak oma nördimust enam varjata.

      Aasta hiljem otsustasime koos poja Keithiga presidendi suveresidentsi külastada ja küsida Lennartilt, kuidas ta oma ostuga rahul on. Voosi kurgu juurest algav kanal,

Скачать книгу