ТОП просматриваемых книг сайта:
Барселона только снится. Демьян Попов
Читать онлайн.Название Барселона только снится
Год выпуска 0
isbn 9785006472372
Автор произведения Демьян Попов
Издательство Издательские решения
Выдвигаемся в сторону Бурятии. Решили двигаться через новый, Академический мост. По городу было тесновато, но вот на трассе машин почти не было. Похоже, желающих ехать в такую погоду за городом нашлось не так много. Все водители дружно кучкуются на тесных улицах Иркутска. Ветер местами так сильно метет, что дороги не видно. Один сплошной перемёт. На Култукском перевале немногочисленные фуры буксуют, не могут одолеть крутые подъёмы.
Мы движемся вполне уверенно на легендарном автомобиле повышенной проходимости Toyota Land Cruiser UZJ100. В машине восемь человек, и много багажа. Второй наш экипаж, на Nissan X-Trail выехал с Иркутска сегодня рано утром, соответственно сейчас они уже в Улан-Удэ, ждут нас в гостинице. Так изначально и договаривались.
29 декабря 2017 года
00:30, 424893 км. Иркутская область, посёлок Утулик. Первая наша остановка. Посетили известное местное придорожное кафе «Полина». Традиция такая. Хоть и кушать пока не хочется, пьём с удовольствием горячий кофе. К тому же, посещаем платный туалет, стоимость – пятнадцать рублей с человека.
01:45 Посёлок Танхой, заехали на газовую автозаправочную станцию. Заправились газом. Пассажиры все спят. Не спим только мы с Димой. Понятное дело он – водитель. Мне же не спится и приходится бодрствовать «за компанию». Разговаривали про всё и обо всём. За окном проплывают шикарные пейзажи, мелькают километры… Вообще, если брать все автодороги, что выходят из Иркутска, именно эта мне импонирует более всего. Дорога на Байкал. Красиво здесь всё, как само шоссе, так и окрестная природа. Достигаем и проезжаем мимо величественного Байкала, самого глубокого на Земле. Огибаем его с южной стороны. Дальше по пути у нас город Бабушкин.
Кстати, именно в этом месте, до постройки Кругобайкальской железной дороги, грузы с парома перегружали на Транссиб и обратно. В начале XX века здесь действовала Байкальская паромная переправа, которая связывала между собой западный и восточный берега великого озера. Мало кто знает эту историю, поэтому немного её проясним. Дело в том, что сквозного железнодорожного сообщения между Москвой и Владивостоком не было вплоть до 1905 года. Кругобайкальскую железную дорогу по маршруту «порт Байкал – станция Мысовая» Забайкальской железной дороги строили с 1899 по 1905 года. А пока она возводилась, нужно было каким-то образом наладить сообщение с Востоком страны. Тем более, что там нам постоянно угрожала милитаристская Япония. Для этих целей в Англии были заказаны и построены два корабля – ледокол «Ангара» и паром-ледокол «Байкал».