LITMIR.BIZ

Скачать книгу

до 400 литров. Весь автодом снабжает электричеством как от внутреннего АКБ, так и от бензогенератора. Единственное, чем неудобен автодом Американского производства в Евросоюзе и России, – это то, что при подключении к внешнему источнику вам потребуется 110В (60 Гц). Напомним, что в Европе и России установлен стандарт 220 В (50 Гц). Встроенный газовый баллон, емкостью от 120 л и более, обеспечивает проживание в таком доме на колесах в автономном режиме очень долго. По заказу можно установить специальную стиральную машину, которая не боится вибраций и перепадов в горизонтальных и вертикальных плоскостях при движении автомобиля. «Класс A» имеет множество багажных отделений под основным полом. А некоторые модели имеют багажное отделение по объему сопоставимым с гаражом, куда, в общем-то, можно поставить небольшую малолитражку. В США существует серийное производство по выпуску роскошных автодомов «класса А», например, легендарный завод «Winnebago». Мощность этой фабрики составляет один автобус за 4 дня.

      Европейского производства.

      Рисунок 1.2. Интегрированный автодом «класса А», Европейского производства, на базе грузового автомобиля. В задней части, под спальным местом – гараж для перевозки автомобиля класса «mini»

      Автодома «класса А» не для всех, ведь габаритный размер такого автобуса может быть проблемой для водителя, который не привык управлять чем-то гигантским на дороге. Именно поэтому в Евросоюзе дома на колесах «класса А» могут стояться как на базе грузового автомобиля, так и на менее тоннажной раме городского грузовичка. В Европе, дома на колесах «класса А», выглядят как увеличенная версия жилого прицепа с кабиной, очень похожего на «класс В+» (цельнометаллический фургон), о котором речь пойдет дальше, и имеют название «интегрированный автодом». Это говорит о том, что кабина такого автомобиля полностью встроена в жилое пространство. Длина Европейского дома на колесах «класса А» варьируются от 8 до 10,5 метров в длину.

      Рисунок 1.3. Интегрированный автодом «класса С» «HYMER» и вид внутри.

      Эти машины считаются самыми комфортабельными автодомами и приспособлены к круглогодичной эксплуатации. У них, как правило, имеется двойной пол, в нишах которого проложены коммуникации: водо и газопроводы, баки для чистой и серой воды, электропроводка. В более дорогих моделях устанавливается жидкостной обогрев пола жилого отсека. Отдельно стоит отметить об утеплении кабины водителя: для эксплуатации в холодное время года везде, где есть окна, установлено двойное остекление, за исключением лобового стекла. Поэтому проблемы теплопотерь в зимний период сведены к минимуму. В Евросоюзе такие автодома выпускаются, как и яхты, «на заказ» и в небольших единичных экземплярах.

      Рисунок 1.4. Интегрированный автодом Eura Mobil Terrestra Integrated 660HB. Шасси Fiat-Ducato и опускающаяся кровать в передней части.

АВТОДОМА «КЛАССА B».Полу интегрированные и интегрированные.

      Автодома «класса B» в чем-то похожи на автодома «класса B+» (цельнометаллические фургоны), но больше по габаритным размерам.

Скачать книгу