Улан-Удэ. 1940 – 1945 - Вячеслав Николаевич Кузнецов

Скачать книгу

Горсовета, закрепляющее эту территорию за стадионом. Решение подписал председатель исполкома тов. Сабуров. Не прошло еще и трех месяцев после принятия решения Горсовета, а тов. Сабуров уже забыл о нем и дает распоряжение на отведенной для стадиона площадке строить жилые дома. Узнают о распоряжении т. Сабурова президиум ВЦСПС и ЦК союза железнодорожников и отказывают в кредитовании строительства. После отмены распоряжения т. Сабурова кредит был снова открыт и даже прислан проект стадиона.

      Встал вопрос: кто же должен строить стадион? Поскольку деньги отпустил ЦК союза железнодорожников, стало быть, и строить стадион должна организация, связанная с железнодорожным транспортом. Городской Комитет партии так и решил: «Обязать начальника ПВЗ тов. Семенова приступить к строительству стадиона».

      Начальник ПВЗ тов. Семенов категорически отказался выполнять эти решения. Тогда Совнарком республики 9 сентября вновь, уже своим постановлением, обязывает его приступить к строительству. Больше того, тов. Л. М. Каганович (нарком путей сообщения) лично приказал ему использовать отпущенные полмиллиона рублей на строительство стадиона. К строительству не приступают до сих пор802.

      Комитет по дела, физультуры и спорта при СНК БМАССР открыл в Улан-Удэ велопрокатную станцию803.

      Для освоения малых рек в Селенгинском пароходстве производится строительство газоходов еще с 1938 года. Газоходы должны были быть закончены ещё в 1939 году. Строительство газоходов происходит без всяких технических чертежей. Закончили постройку газохода №46 2 августа 1940 года и сдавали его в эксплоатацию до конца навигации, так сдать и не смогли. При испытании газоход показал скорость движения на 1—2 километра меньшую, чем скорость течения рек. Ясно, что такой газоход понесет обратно804.

      В 1941 году открыты новые автобусные линии: Улан-Удэ – Мухоршибирь и Улан-Удэ – Хоринск. По различным маршрутам ходит 22 автобуса. В 1940 году было 19 автобусов805.

      На организацию подсобных хозяйств промышленным предприятиям города выделено 3100 га земли806.

      Закончился ремонт двух зданий в посёлке мехстеклозавода. В них разместится новая школа ФЗО (школа фабрично-заводского обучения). В первой группе будут готовиться мастера машин «Фурко», во второй – резчики стекла, в третьей – слесаря и в четвертой – электромонтеры807.

      Объявление об открытии магазина

      21 апреля в помещении бывшего универмага №2 Бурмонторга (ул. Ленина 24) открылся Универсальный магазин Наркомторга СССР «Главунивермаг»808. За первые 4 часа работы было обслужено 800 посетителей. Продано товаров на 62 тысячи рублей809.

      Центральный телеграф начинает приём заказов на междугородние переговоры с Москвой, Читой, Иркутском и всеми районами республики810.

      ГИЯЛИ совместно с союзом писателей Бурят-Монголии

Скачать книгу

<p>802</p>

Ц. Бельгаев, Эр. Рубин. Поговорим о стадионе. // Бурят-Монгольская Правда №87 (7338), 13 апреля 1941 года, С. 4.

<p>803</p>

Велопрокатная станция // Бурят-Монгольская Правда №88 (7339), 15 апреля 1941 года, С.4.

<p>804</p>

П. Зеленин. начальник службы эксплоатации СУРП’а, Так ли надо готовиться к навигации? // Бурят-Монгольская Правда №89 (7340), 16 апреля 1941 года, С.2.

<p>805</p>

Расширение автобусного движения // Бурят-Монгольская Правда №89 (7340), 16 апреля 1941 года, С.4.

<p>806</p>

VI пленум Улан-Удэнского ГК ВКП (б) // Бурят-Монгольская Правда №91 (7342), 18 апреля 1941 года, С.3.

<p>807</p>

С. Мажигеев. Новая школа ФЗО // Бурят-Монгольская Правда №91 (7342), 18 апреля 1941 года, С.4.

<p>808</p>

Новые магазины // Бурят-Монгольская Правда №96 (7347), 24 апреля 1941 года, С.4.

<p>809</p>

Новые магазины \\ Бурят-Монгольская Правда, №96 (7347), 24 апреля 1941 года, С.4

<p>810</p>

Переговоры по телеграфу \\ Бурят-Монгольская Правда, №96 (7347), 24 апреля 1941 года, С.4