LITMIR.BIZ

Скачать книгу

жестокая конкурентная борьба между британскими и американскими владельцами клиперов за право перевозить чай из Китая в Европу.

      Винтовые клиперы в историко-технической литературе отнесены к подклассу «парусно-винтовой клипер» – несущий полное парусное вооружение, используемое в качестве основного движителя и бортовую энергетическую установку, имеющую в качестве двигателя – поршневую паровую машину – приводящую во вращение грибной винт, используемый в качестве вспомогательного движителя. В составе ВМФ России по своему назначению относились к «крейсерским судам».

      В 1878 году в официальных «Судовых списках» русского флота впервые применили термин «крейсер» для обозначения переоборудовавшихся в качестве крейсеров коммерческих пароходов и построенного с той же целью в Америке парусно-винтового клипера «Забияка».

      В российском флоте числился один клипер – «Великая княжна Мария Николаевна» с железным корпусом, купленный в 1899 году и переданный Одесскому училищу торгового мореплавания (современное название – Одесское мореходное училище имени А. И. Маринеско). Кроме этого, винтовыми клиперами в русском флоте называли ранние типы крейсеров с развитым парусным вооружением, предназначенным для действий на тихом океане (преимущественно для охраны границ).

      В 191З году на клипере «Великая княжна Мария Николаевна» был проведён капитальный ремонт, который проходил в Англии на верфи «Swan&Hunter» в городке Уоллсенд. После ремонта парусное судно было отправлено в Балтийское море, где продолжило свои учебные морские походы с выходом в Северное море. Клипер благополучно пережил Первую мировую войну, в 1921 году был продан английской судоходной компании «London Steamship and Trading Co", и переименован в «Silvana». Он выполнял рейсы по Средиземному морю. В одном из очередных морских походов в 1924 году судно попало в сильнейший шторм и недалеко от порта Генуи затонуло.

      Так, ну вот и с историей создания самых быстрых парусников – клиперов познакомились. Известно, что и сейчас они строятся и бороздят моря Мирового океана. Надо теперь искать современный такой быстроходный парусник.

      И я нашёл его!!!

      Парусник «Royal Clipper». История. Конструкция. «Пруссия»

      Ройал Клипер – пятимачтовое четырёхзвёздочное круизное парусное судно, построенное по образу и подобию знаменитой «Пруссии» (1902–1910). Проект был разработан Зигмунтом Хоренем (Zygmunt Choren), польским специалистом по корабельным устройствам, судно было принято в эксплуатацию в 2000 году и, являясь самым длинным парусным судном в мире, вмещает 227 пассажиров, и развивает скорость до 20 узлов.

Основные характеристики

      Название – Royal Clipper

      Класс и тип судна – Круизное судно

      Номер ИМО – 8712176

      Изготовитель – Гданьская судоверфь

      Спущен на воду – 2000

      Водоизмещение – 5061

      Длина – 133, 74 м

      Длина между перпендикулярами – 134, 8

      Ширина по мидель шпангоуту – 16, 5

      Высота – 60 м

      Экипаж

Скачать книгу