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      Stellen Sie sich vor, sie bräuchten keine Stromrechnung mehr bezahlen, da ein kleines Gerät, wie der Magnetmotor angeschlossen an das häusliche Leitungsnetz, genügend Strom erzeugt, um ihre Lichter erhellen zu lassen und um alle notwendigen Elektrogeräte betreiben zu können. Stellen Sie sich vor, ihr Automobil würde nicht mehr mit Benzin fahren, sondern mit einer überall verfügbaren Energiequelle, die sie keinen Pfennig kostet und zugleich absolut umweltfreundlich ist. Die wenigsten wissen davon das diese Technologie existiert und funktioniert. Es gibt zum Beispiel Maschinen die in der Lage sind, laienhaft gesprochen, mit einer Antenne aus „der Luft“ reine Energie zu erzeugen. Früher wusste man, dass der leere Raum mit irgendetwas gefüllt sein muss, man konnte es jedoch nicht praktisch nachweisen. Man sprach vom „Äther“ und „Tachyonen“. Heute haben wir eine andere Bezeichnung dafür: Quanten! Durch Quantenfluktuation im Raumvakuum ist es möglich Energie zu erzeugen. Der Entdecker war Nicola Tesla, das mit Abstand größte Genie aller Zeiten. Über Tesla selbst lernt man in der Schule nicht besonders viel und auch in den Bibliotheken findet man nur Bücher über seine grundlegenden Erfindungen, ohne die jedoch nichts wäre wie es heute ist. Keine Wirtschaft in dieser Form, keine Computer, kein Radio, nichts wäre wie es ist. Aber was noch viel schlimmer ist, hätte man Teslas Erfindungen bezüglich der Erzeugung von freier Energie benutzt, anstatt aus Profitgründen die natürlichen Vorkommen an Öl und Kohle etc. verbrannt, könnten wir heute in einem wahren Paradies leben.

      Aber leider wird die Welt in der wir leider leben von Geld regiert. Weder Barack Obama sind Menschen die irgendwelche wichtigen Entscheidungen treffen. Auch diese Personen sind nur Marionetten von viel mächtigeren Individuen. Aber vorerst zurück zu Teslas Entdeckung. Tesla war der festen Überzeugung, dass in der Erde und um die Erde ein Energiefeld vorhanden sei, welches man zur Gewinnung von Elektroenergie anzapfen könne. Es gelang ihm, dafür experimentelle Beweisführung zu erbringen. Seine Experimente zur Modulation und Extraktion der Energie des Energiefeldes gehören zu den atemberaubenden Momenten der physikalischen Forschung. Da Tesla seiner Zeit fast 100 Jahre vorauseilte, kann die Bedeutung seiner Leistung erst heute richtig gewürdigt werden. Leider wurden Entdeckungen wie diese aus den Geschichtsbüchern gestrichen, damit es nicht bekannt wird, dass die gesamte Menschheit belogen wird, um mit der angeblich notwendigen Verbrennung von Brennstoffen aller Art, in Verbrennungsmotoren und durch die extrem gefährliche Kernspaltung mit ihren bekannten und fatalen Folgen, Billionen von Dollar zu erwirtschaften. Aber das dabei die Armen immer ärmer werden und bereits Millionen von unschuldigen Menschen sterben mussten, stört anscheinend niemand. Wie dies alles begann, fassen wir hier zusammen. Um 1894 begann der Bankier John Pierpont Morgan erhebliche Mittel in die Arbeiten von Tesla zu investieren. Natürlich mit dem Ziel aus Teslas Erfindungen wieder tausendfachen Gewinn zu erzielen. Teslas Prestige war dank der erfolgreichen Westinghouse-Technik auf einem Höhepunkt. Auf einem Morgan-Gelände in Colorado Springs experimentierte Tesla in aller Stille, und um 1898 war die Technologie der Konversion von Schwerkraft-Feld-Energie, wie wir es heute nennen würden, an der Schwelle zur technischen Realisierbarkeit angelangt. Tesla legte Morgan seine Pläne vor: Fabriken wurden mit Energie versorgt, Häuser geheizt, Lokomotiven und Autos angetrieben. Ein kleiner Konverter war dazu erforderlich, und eine kurze Antenne die in die Luft ragte, um die Energie einzufangen. Als Morgan diese Pläne sah (er wusste wie ernst er sie zu nehmen hatte) packte Ihn das Entsetzen. „Um Himmels willen. Dann verkaufen wir ja nur noch einige Kästen und Antennen, und können unsere einträgliche schwere Technik abschreiben“.

      Man stelle sich nur einmal vor, die Regierung eines Industriestaates könne bei

      Anwendung Freier Energie Erfindungen und deren Weiterentwicklungen keine

      Mineralölsteuer mehr erheben! Das wäre das Ende der Superreichen und der Beginn eines allgemeinen Wohlstandes.

      Morgan befahl, die Anlagen in Colorado Springs umgehend abzureisen. Das war 1899. Erst 1931 konnte Tesla den Betrieb eines Automobils durch Schwerkraft-Feld-Energie realisieren. 1930 ließ Tesla seinen Neffen Petar Savo, der 1899 in Jugoslawien geboren wurde, nach New York kommen. Petar war also 43 Jahre jünger als sein Onkel. Er hatte bis dahin in Jugoslawien, dem Geburtsland Teslas, in dürftigen Verhältnissen gelebt. Im Sommer 1931 nahm Tesla seinen Neffen mit nach Buffalo, um dort, wie er sagte ein neues Auto zu enthüllen und zu testen. Tesla hatte es aus privaten Mitteln entwickelt. Es handelte sich um einen Pierce-Arrow, ein Luxusmodell der damaligen Zeit. Der Motor war entfernt worden, Kupplung, Getriebe und Achsübertragung auf die Hinterräder blieben unverändert.

      Der Benzinmotor war ersetzt worden durch einen runden, allseits geschlossenen Elektromotor von etwa 1m Länge und 65 cm im Durchmesser, mit einem Kühlpropeller an der Vorderseite. Es soll sich um einen kollektorlosen Motor gehandelt haben. Tesla war nicht bereit mitzuteilen wer den Motor hergestellt hatte. Den „Energieaufnehmer“ (Schwerkraftfeldenergiekonverter) hatte Tesla selbst hergestellt. Das Gehäuse dieses Konverters hatte etwa die Abmessung von 60 x 25 x 15 cm. Dieser war vor dem Armaturenbrett angebracht. Unter anderem enthielt der Konverter 12 Röhren, 3 davon der Typ 70.L.7. Aus dem Gehäuse des Konverters ragte eine starke Antenne von etwa 1,80 m Länge. Außerdem ragten noch 2 dicke Stäbe etwa 10 cm aus dem Gehäuse des Konverters. Tesla schob diese hinein und sagte: „Nun haben wir Energie“. Der Motor lief dann mit einer maximalen Drehzahl von 1800 u/min. Tesla sagte er laufe ziemlich heiß, daher sei der Windfächer erforderlich. Die Energie aus dem Konverter sei übrigens stark genug, dass er zusätzlich zum Automobilmotor auch noch ein ganzes Haus erleuchten könnte. Der Wagen wurde über eine Woche lang ausprobiert und erreichte ohne weiteres eine beträchtliche Geschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde. Seine Leistungsdaten entsprachen zumindest denen des vergleichbaren Wagens mit einem Benzinmotor.

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