Как решиться прыгнуть в vanlife - Андрей Андреевич Алексанов

Скачать книгу

в таких местах восхитительно и полное отсутствие связи вносит изюминку в такие приключения. Если же Вам хочется бывать в таких местах, но при этом иметь доступ в сеть, то выход есть, хоть он и не совсем дешев – спутниковая связь. Проблем с ней почти не бывает, разве только Вы не находитесь на дне глубокого ущелья.

      Также множество вэнлайферов предпочитают находить работу на месте. Приезжая в новое место они берут любую наёмную работу, от грузчика и официанта до более ответственных. Плюс такой работы в том, что она стабильна, её можно найти в любом населённом пункте (особенно в туристических местах), доход тоже хороший. Также, живя в фургоне можно не тратиться на аренду жилья. А на некоторых работах даже кормят. Так что доход очень быстро наполняет карманы, ведь Вы не в пути, а значит не покупаете топливо и еду. А еще можно добавить отсутствие стресса – Вы не держитесь за работу – знаете, что через пару недель просто уедите. Недостатки: такая работа отсутствует вдали от населённых пунктов, либо её выбор крайне мал. Помимо сферы обслуживания можно устроиться волонтёром – обычно за работу им предоставляют жилье, еду и даже сокращённый рабочий день. Это тоже неплохо – до обеда кормить брошенных львят, а после гулять по окрестностям или подрабатывая на другой работе.

      Таким образом, множество людей кочует вслед за летом или просто по линии на карте.

      Глава 3. Выбор фургона.

      Глава про то, как выбрать фургон и не ошибиться.

      В этом пункте многие люди делали ошибки. Не ошибусь сказав, что каждый второй вэнлайфер, имея возможность вернуться назад во времени, поменял бы модель автомобиля. Не избежал и я этой участи. Конечно, я имею в нынешнем автомобиле весомые бонусы, которые невозможно переплюнуть даже среднему фургону:

      Нереальная топливная экономичность в 5 литров на 100 км. – это уровень легковых гибридов. В период карантина я меньше всего думал о заправках, даже будучи сильно закредитованным.

      Цена фургона – при покупке он стоил 320 000 руб.

      Лёгкая парковка – машина класса кей-кар паркуется легко и необходимо меньше пространства на паркинге.

      Легкий вес (960 кг) и подключаемый полный привод дают уверенность в тяжелых условиях.

      Вместе с тем есть и отрицательные стороны:

      Невозможность встать в полный рост. А значит переодеваться Вы будете лёжа.

      Крейсерская скорость – 70-80 км/ч. Большие расстояния нельзя преодолеть с темпом седана.

      Теснота. Минимум одежды, посуды, аксессуаров. А если дождливый день, то придется валяться всё время в постели или сидеть неудобно за столиком.

      Отсутствие душа и туалета.

      

      Очень компактный фургон можно считать за палатку на колёсах.

      Так как же выбрать фургон?

      Начнём с того, что книга посвящена классике вэнлайфа – самодельным автодомам из фургонов. Заводские автодома, прицепы-кемперы покупают простые путешественники, либо кто не хочет заморачиваться на постройке.

      Готовый автодом, безусловно,

Скачать книгу