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"Reiseberichte einer begeisterten Seglerin" Mit unserer 26 Fuß Yacht Octopus haben wir elf Sommer lang die Ostsee bereist und auch Nordseeluft geschnuppert. Wir, das sind mein Mann Paul und ich. Im Mittelpunkt des Geschehens stehen diese Reiseabschnitte im Duett. Verwandte und Freunde segelten bei manchen Törns voraus oder brachten unser Schiffchen am Ende unserer Reise wieder sicher heim nach Strande. Unsere Törns weisen eine gewisse Dramaturgie auf, und das hat folgenden Grund: Als österreichische Binnenländerin musste ich erst hineinwachsen in die Materie. Der erste Kontakt mit dem Segelsport glückte 1991 bei unserem ersten Urlaub im Rügener Boddengewässer und auf der strammen Fahrt von Warnemünde nach Hause. Dabei stellte sich heraus, dass mir das einfache Bordleben gefällt und ich auch bei 6Bft gegen an nicht seekrank werde. Gute Voraussetzungen also für ein neues Hobby. Erst im Sommer 1996 ging es los mit der ersten großen Reise – rund Seeland und Fünen – und ein Monat Zeit dafür. Das war damals schon eine große Sache für mich, so lange auf dem Wasser zu sein! Meine Reiseberichte sind keine Logbücher. Sie entbehren manchmal der Chronologie, geben aber all das wieder, was mir wichtig erscheint. In den ersten Jahren entstanden sie daheim im stillen Kämmerlein, später auch schon in den letzten Tagen unserer Rücktour. Es machte mir Freude, einen sprechenden Titel, der das Wesentliche des jeweiligen Törns benennt, und eine variantenreiche Form der Darstellung zu finden. Gleichzeitig bedeutete das Schreiben für mich eine Verarbeitung der Erlebnisse zu Wasser und zu Land.

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"Normale" Reiseführer bieten dir Hinweise auf Sehenswürdigkeiten und Geschichtliches zu dieser tollen spanischen Stadt.
Viele andere Bücher weisen dir den Weg zu den wichtigsten und interessantesten Sehenswürdigkeiten der Stadt.
Diese Bücher machen das toll und bieten dir alle Informationen die du benötigst um nichts «zu verpassen» und immer bestens geleitet zu sein. Dieses Buch verfolgt das Ziel, dir Ratgeber und Helfer zu sein bei den Fragen die diese Stadt- und Reiseführer nicht bieten.
Dieses Buch bietet dir zum nahezu unschlagbar günstigen Preis eine Fülle an Informationen wie diese:
– Do`s and Don`t – Vorsicht Fettnapf – Wo ist das Fundbüro und wo befindet sich die nächste Polizeistelle, – TOP TEN Musik, die dich auf die Reise einstimmt – Welche Telefonnummern benötige ich im Notfall – Wichtige Adressen für Reisende – Wenn du mit dem Auto unterwegs bist… – Wichtiges bei Zoll und Einreise – Das Wörterbuch Deutsch-Spanisch zum Überleben mit allen wichtigen Vokabeln die du wissen solltest – Welche Bedeutungen haben die Schimpfwörter – Weswegen ein «Stimmt so» als Trinkgeld nicht gut ist – Informationen zum Thema Rauchen, Alkohol und Jugendschutz
– und und und

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"Normale" Reiseführer bieten dir Hinweise auf Sehenswürdigkeiten und Geschichtliches zu dieser tollen französichen Stadt.
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Der Autor berichtet von seiner Rucksackreise durch Afrika. Nach einer Rundreise durch den Norden Äthiopiens geht es ab Dar es Salaam in Tansania auf dem Landweg durch Malawi, Sambia und Simbabwe nach Südafrika. Geschildert werden herzlichen Begegnungen mit äußerst gastfreundlichen Menschen, aber auch gelegentlichen unerfreulichen Erfahrungen mit korrupten Staatsdienern. In einem Exkurs geht es u. a. zu den bosnischen Pyramiden, deren Existenz der Öffentlichkeit bislang kaum bekannt ist.

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Wir beide – der Seemann und ich – sind unterwegs zu einem Treffen mit ihr, und ich für meinen Teil bin gespannt wie sie aussieht, habe ich doch noch nie ein funkelnagelneues, ein jungfräuliches Schiff zu Gesicht gekriegt. Ein Schiff, auf dem vom «Keller» bis zur Mastspitze noch alles in neuem Glanz erstrahlt. Auf dem der Rost noch nirgendwo sein zerstörerisches Werk begonnen hat. Dem noch nie die mörderische Kraft der Wassermassen oder die von Eisschollen die Farbe vom Bug radiert hat. Dessen Deck noch niemals bei schwerer See unter Wellenbergen begraben wurde. Bei dem die Aufbauten in einem makellosen Weiß erstrahlen, die Flaggen noch nie Sturm und Wind haben trotzen müssen.
Ein Schiff, das noch niemals mit Rauhreif überzogen oder mit einer dicken Schneeschicht eingepudert war, dem noch nie klirrender Frost Eiszapfen hat wachsen lassen. Dessen Vorschiff sich noch nie bei eisiger Kälte in eine einzigartig schöne, pittoreske Winterlandschaft verwandelt hat. Bei dem das Messingschild mit dem Namen der Werft aussieht, als würde es für die Werbung eines neuen Poliermittels herhalten und wo sämtliches Tauwerk noch niemals mit Salzwasser oder mit dreckiger Hafenbrühe in Berührung gekommen ist. Ein Dampfer, auf dem Maschinenraum und Brücke soviel Atmosphäre ausstrahlen wie die Renommierstücke eines Schiffahrtsmuseums, der noch nie die Flüche der Mannschaft gehört und noch von keiner mitreisenden Ehefrau heimgesucht wurde. Ein Schiff, so gänzlich ohne die dekorativen Farb-, Öl- und Schmierflecken – mit einem Wort ein totes Stück Stahl und Kunststoff, das darauf wartet endlich mit Leben erfüllt zu werden, endlich dahin zu kommen wohin es gehört: in das tosende Meer, in die wogenden Wellen. Und das an den Festmacherleinen zerrt um endlich loszukommen, um seiner Bestimmung nachzugehen: nämlich der – wie wir Eingeweihte inzwischen alle wissen -, eine Ladung von A nach B zu bringen. Nichts anderes tue ich an diesem 2. Januar auch.

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Wenn man am Abend ausgehen möchte lautet oft die Frage: Wohin soll es gehen? In «Der etwas andere Berlin Reiseführer» berichtet Bill Erenio über gute Locations. Dabei wird das ganze Spektrum abgedeckt, von erholsamen Orten bis hin zu kultigen Techno-Tempeln.

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Der Schwerpunkt wird in diesem Buch auf generelle Hinweise für Sportbootfahrer gelegt, die, vielleicht zum ersten Mal, die Lagune von Venedig selbst mit einem Boot befahren wollen. Es wird neben den wassersportlichen Hinweisen aber auch das Augenmerk auf die Natur gerichtet. Dieses Buch listet also nicht nur starr alle Routen auf die mit dem Boot gefahren werden können. Der Bootsfahrer soll zu eigenen möglichen Erkundungstouren animiert werden jenseits von Kilometerangaben und Zeiten.

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Dieses Buch beschreibt ca. 45 Naturlagerplätze im nördlichen Dänemark. Diese stehen Wanderern und Radfahrern größtenteils frei für zwei Nächte zur Verfügung. Auf diesen oft sehr schön gelegenen Naturplätzen ist meistens das Zelten erlaubt, sind oft Lagerfeuer zugelassen und stehen manchmal sogar Shelter zur Verfügung. Die Lagerplätze werden durch Karten und Bilder beschrieben, ihre Koordinaten angegeben. Zusätzlich finden sich zahlreiche nützliche Hinweise für Radfahrer in Dänemark. Weitere Teile dieser Buchreihe werden in Kürze veröffentlicht.