Люди, лодки, море - Александр Покровский

Скачать книгу

из них начинает тонуть.

      Причина? На корабль пробрались два орла и открутили там один очень понравившийся им клапан и… в лодку начала поступать вода.

      Я не хочу сказать, что перед отправкой в последний путь с «К-159» что-то отвинтили на память, но глупость человеческую со счетов сбрасывать нельзя.

      Вопрос: «А нельзя как-то избежать того, чтоб такие корабли тонули на переходе?»

      Ответ: Можно. Надо их к такому переходу готовить. Прежде всего, заварить все дыры в легком и прочном корпусе. Это очевидно.

      Другое дело, что не всегда можно это сделать, но тогда в ход идет пенопласт.

      Шариками из пенопласта заполняется пространство между легким и прочным корпусом.

      Мало того, им можно заполнить и отсеки внутри пл.

      Так лодки уже перегонялись.

      Хорошо, нет пенопласта. Тогда заполните деревом, дровами.

      Во время войны немцы замучались торпедировать один сухогруз. Они пускали в него торпеды, происходил взрыв, но он не тонул. Оказалось: он перевозил лес, и этот лес не дал утонуть сухогрузу.

      Хорошо, нет у вас ни леса, ни дров.

      Сейчас у строителей в ходу огромное количество пенообразующих смесей (те же стеклопакеты ими герметизируют).

      Наделайте из этой пены шары и заполните внутренние объемы.

      Господи, ну, напрягите мозги! (Самое время узнать, есть ли они вообще).

      Друзья спросили: не боюсь ли я Иванова. Я ответил, что у нас разные канцелярии. В моей – я министр.

      ***

      НТВ «Намедни» захотело, чтоб я что-то сказал о «К-159».

      Оказывается, на этой лодке снимали историю о гибели «К-8».

      Историю сняли, теперь утонула «К-159».

      Я два дня готовил материал по шесть часов в день. Я просмотрел штук двенадцать кассет, отобрал для «Намедни» то, что мне показалось интересным, я снялся в двух сюжетах, я написал текст, я его озвучил, а материал в эфир не пошел.

      «Намедни» позвонили, принесли свои извинения («вышли за рамки времени, событие устарело, но мы надеемся…»).

      Сюжеты были по пятнадцать секунд.

      На одном я верчу в руках пластмассовую модель и говорю о том, что детские модели тонут так же, как и настоящие, на другом – у памятника «Курску» я говорю, что ребятам с «К-159» такой памятник не поставят.

      Потом должен был идти сюжет о самой «К-159». Камера следует по отсекам лодки, и я сопровождаю ее текстом на две минуты.

      Вот он: «К-159» тонула сорок минут. Из десяти в живых остался только один.

      Эта лодка в длину чуть больше ста метров.

      Они могли бы выскочить из нее за тридцать секунд.

      Но они не бежали. Почему?

      Для подводника нет ничего хуже отстоя. Там специалист превращается в сторожа.»

      ***

      «Технический проект не выдержал насилия над собой», – так главком Куроедов прокомментировал гибель «К-159». И еще он сказал: «Причина затопления АПЛ в элементарном неисполнении требований нормативных документов».

      Кстати, о документах. Когда случился «Курск», на флоте все еще действовал Корабе�

Скачать книгу