Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя - Сергей Чугунов

Скачать книгу

трансмиссии входят несколько узлов:

      Сцепление – предназначено для «мягкого» присоединения маховика к первичному валу коробки передач и передачи крутящего момента. Сцепление состоит из трех элементов – корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник.

      Коробка передач – устройство, преобразующее крутящий момент. Предназначена для дальнейшей передачи крутящего момента к карданному валу или непосредственно к главной передаче, с возможностью его изменения (пошагово). Усилие двигателя передается посредством вторичного вала. Коробки передач бывают механические и автоматические.

      Карданный вал (для заднеприводных авто), устройство передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к главной передаче.

      Главная передача, дифференциал – в совокупности составляют «мост», который предназначен для передачи силы двигателя через приводные валы (полуоси) к колесам, а также распределения усилия между колесами. Для заднего привода «мост» располагается в задней части автомобиля и имеет (в некоторых случаях) общий корпус с полуосями. Соответственно и система смазки общая.

      Для переднего привода «мост» совмещен в одном корпусе с коробкой передач.

      Приводной вал (полуось) – представляет собой металлический стержень из высоколегированной стали и устройством зацепления с дифференциалом и шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). Это могут быть проточенные шлицы или устройство крепления крестовин.

      Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – предназначен для подачи силы вращения на ведущие колеса.

      Есть несколько видов ШРУСов: шариковый и трипоид.

      Раздаточный механизм – устройство распределения усилия двигателя по ведущим колесам, применяется в автомобилях с колесной формулой 4х4. «Раздатка» может быть размещена как в

      Типы коробок передач

      Существует много различных типов коробок передач, рассмотрим некоторые из них:

      – механическая, или ручная;

      – автоматическая;

      – роботизированная «механика»;

      – вариатор.

      В механической коробке передачи переключаются вручную.

      Автоматическая коробка с гидротрансформатором – типичный «автомат», устанавливаемый на многие иномарки.

      Роботизированная «механика», аналогична «механике», но без педали сцепления. Включение сцепления и переключение передач осуществляется с помощью электромоторов, а передачи можно переключать как автоматически, так и вручную.

      Вариатор – бесступенчатая коробка передач, обеспечивающая разгон автомобиля без пауз, которые возникают при переходе с одной передачи на другую на автомобилях с другими типами КП. Вариатор преимущественно устанавливают на автомобили для японского рынка.

      На дорогах нашей страны чаще всего

Скачать книгу