LITMIR.BIZ

Скачать книгу

только после того, как он остынет.

      Система смазки

      Система смазки служит для подачи масла к трущимся деталям, а также частично для их охлаждения и удаления продуктов износа.

      При работе двигателя множество деталей контактируют друг с другом, образуя пары трения. Чтобы уменьшить износ (его называют фрикционным износом), двигатель и оборудуют системой смазки. Резервуар с маслом находится в картере двигателя. Масляный насос обеспечивает поступление масла через масляный фильтр к движущимся частям. В ДВС применяется система смазки комбинированного типа: часть деталей смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием и окунанием, а часть – самотеком.

      Кроме функций смазывания, масло может выполнять и функции охлаждения. Воздушный поток, проходящий под днищем движущегося автомобиля, обдувает картер двигателя, являющийся резервуаром для масла. Кроме того, на некоторых автомобилях и мотоциклах устанавливают специальные масляные радиаторы, призванные охлаждать масло. Это одновременно предохраняет масло от распада при высоких температурах.

      Система смазки двигателя легкового автомобиля состоит из следующих основных элементов:

      – поддона картера;

      – масляного насоса с заборником;

      – масляного фильтра;

      – каналов и отверстий для подачи масла под давлением, просверленных в блоке цилиндров, в головке блока и в других деталях двигателя.

      Поддон картера служит резервуаром для масла. Когда вы заливаете масло через маслозаливную горловину, оно проходит по пустотам внутри двигателя и опускается в поддон картера. Уровень масла в поддоне измеряется специальным масляным щупом, вставленным в отверстие в картере двигателя. По этому признаку систему смазки двигателей легковых автомобилей называют системой смазки с мокрым картером.

      Система выпуска отработавших газов

      Система выпуска отработавших газов состоит из следующих элементов:

      – выпускного клапана;

      – выпускного канала;

      – приемной трубы глушителя;

      – дополнительного глушителя (резонатора);

      – основного глушителя;

      – соединительных хомутов.

      Система выпуска предназначена для отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, их охлаждения и уменьшения шума при выбросе в атмосферу.

      Двигатель выбрасывает через выпускной канал цилиндра отработавшие газы в выпускной коллектор. С этого момента начинается их движение по системе выпуска.

      Система выпуска отработавших газов отечественного легкового автомобиля представлена на рисунке.

      Продукты сгорания из выпускного коллектора направляются в приемную трубу резонатора (дополнительного глушителя), а потом и основного глушителя. Внутри обоих устройств установлены перегородки с большим количеством

Скачать книгу