LITMIR.BIZ

Серия «Мидель-шпангоут» издательства «Гангут», специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута. В данном, 16-м выпуске, рассказывается о башенных речных канонерских лодках «Шквал». «Шквал» – башенные речные канонерские лодки. Построенные для Амурской флотилии в 1910 году и переклассифицированные в мониторы 6 ноября 1928 года, они сочетали в себе достаточную мощь артиллерии и надежную броневую защиту при высокой прочности корпуса, малой осадке, большой дальности плавания и неплохих мореходных качествах. Создавая их, русские инженеры сумели успешно решить ряд сложных технических задач, во многом опередив как Европу, так и Америку, что особо отмечали даже основоположники дизелестроения – немцы, осенью 1910 года получившие сведения о некоторых тактико-технических элементах новых канонерских лодок от начальника Балтийского завода П. Ф. Вешкурцова. В истории создания и службы этих кораблей есть немало очень интересных, но уже забытых страниц, которым и посвящено данное издание.

Подробнее

Серия «Мидель-шпангоут» издательства «Гангут», специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута. В данном, 15-м выпуске, рассказывается о лидере «Ташкент». Имя этого лидера стало в годы Великой Отечественной войны легендарным на Черноморском флоте. Тысячи огненных миль остались за кормой корабля, который активно участвовал в обороне Одессы, поддерживая своим огнем войска и обеспечивая противовоздушную оборону рейда. Только за первый год войны «Ташкент» отконвоировал 17 транспортов, доставил в осажденный Севастополь большое количество воинов, боеприпасов и продовольствия, принимал участие в эвакуации раненых, местного населения. Он стал последним надводным кораблем, прорвавшимся в осажденный город, откуда вывез живописную часть буквально спасенной из огня знаменитой панорамы «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.». До своей гибели в Новороссийске от германских бомб в июле 1942 года лидер только главным калибром провел 100 боевых стрельб, уничтожив шесть неприятельских батарей, и это не считая отражений многочисленных атак самолетов, торпедных катеров.

Подробнее

Серия «Мидель-шпангоут» издательства «Гангут», специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута. В альбоме, посвященном минному заградителю «Марти» много фотографий и чертежей.

Подробнее

В своей новой книге автор на примере линейных сил рассказывает о том, что Военно-Морской Флот Советского Союза являлся продуктом хитросплетения внешней и внутренней политики государства; субъективного виденья руководством коммунистической партии и страны, ее вооруженных сил на роль и место ВМФ в реализации этой самой политики; принципов военно-морского искусства и, наконец, возможностей отечественной конструкторской мысли и промышленности материализовать все то, что хотели иметь политики и военные. Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота.

Подробнее

Фредрик Хенрик Чапман (1721–1808) – вице-адмирал и создатель «нового флота» Швеции в период правления короля Густава III, считается основоположником теоретических основ судостроения. В 1768 года Чапман издал сочинение «Architectura navalis mercatoria», которое практически сразу же было переведено на несколько европейских языков, а в 1775 году «Трактат о кораблестроении» (Tractat om skeppsbyggeriet). В последующие годы им выпущены несколько небольших произведений, а в 1806 году опубликовал труд «Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм» (Fцrsцk till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras rдtta form), известного в русском переводе Сиверса как «Линейные корабли». Следует отметить, что благодаря усилиям А.С. Грейга – активного последователя разработанного Чапманом «параболического метода» проектирования подводной части судов, придавшего ему строгое математическое описание, этот подход успешно применялся в русском флоте при проектировании кораблей и судов разного класса, первым из которых стал 84-пушечный корабль «Императрица Мария», заложенный в 1826 году.

Подробнее

Книга посвящена каперам, действовавшим под российским флагом в Восточном Средиземноморье во время Русско-турецкой войны 1787–1791 гг., и прежде всего деятельности российского офицера, грека по происхождению, Ламброса Кацониса, имя которого олицетворяло российские каперские силы в этом регионе.

Подробнее

В своей новой книге автор возвращается к теме героической обороны Лиепаи и Либавской военно-морской базы в первые дни Великой Отечественной войны и, опираясь на более широкий круг источников, предлагает читателю существенно дополненную и уточненную картину событий. Эта история уникальна тем, что в защите города принимали участие командиры, красноармейцы, краснофлотцы и пограничники трех оборонных ведомств СССР, а так же ополчение из жителей Лиепаи. Только выполняя приказ, советские воины пошли на прорыв и оставили город.

Подробнее

В очередной книге С.Б. Булдыгина рассматривается присоединение Эстонской Республики к СССР, размещение на ее территории частей Прибалтийского особого военного округа и участие их в обороне главной базы Балтийского флота СССР в июле-августе 1941 года.

Подробнее

Серия монографий «Мидель-Шпангоут» рассчитана на круг любителей военно-морской истории и судостроения. Каждая из монографий обязательно включает в себя статьи по устройству, вооружению корабля, по истории его проектирования, постройки и службы. Монографии иллюстрированы многочисленными фотографиями. Авторами серии являются профессиональные военно-морские историки. Каждый из выпусков серии посвящен отдельному кораблю или типу кораблей. В этом выпуске: Канонерские лодки типов «Сивуч» и «Грозящий» завершили переход от деревянных кораблей этого класса времен Крымской войны (1853–1856) к металлическим. Не лишенные ряда существенных недостатков (малая дальность плавания, сосредоточение артиллерийского огня в основном на носовых курсовых углах, что являлось наследием «таранной» тактики), эти корабли тем не менее дали существенный толчок дальнейшему развитию «малых судов с сильным артиллерийским вооружением». Канонерские лодки типа «Грозящий» стали первыми в русском флоте мореходными канонерскими лодками с броневым поясом. Приобретенный при их проектировании опыт стал той базой, на которой проводились дальнейшие разработки в этой области кораблестроения. «Бобр», «Сивуч», «Гремящий» и «Отважный» участвовали в боевых действиях на Дальнем Востоке в 1904 году, а «Грозящий» отличился на Балтике в годы Первой мировой войны 1914–1918 годов.

Подробнее

Серия монографий «Мидель-Шпангоут» рассчитана на круг любителей военно-морской истории и судостроения. Каждая из монографий обязательно включает в себя статьи по устройству, вооружению корабля, по истории его проектирования, постройки и службы. Монографии иллюстрированы многочисленными фотографиями. Авторами серии являются профессиональные военно-морские историки. Каждый из выпусков серии посвящен отдельному кораблю или типу кораблей. В этом выпуске: Французские «торпиллеры» в русском флоте – так в некоторых документах (от фр. torpilleur – миноносец) неофициально именовали заказанные на французских верфях накануне и в ходе Русско-японской войны 16 эскадренных миноносцев, составивших, пожалуй, самую большую серию однотипных кораблей, построенных для русского флота за рубежом. Первые пять кораблей типов «Осетр» и «Форель» строились по чертежам известного французского кораблестроителя Огюста Нормана. В ходе Русско-японской войны 1904–1905 годов они при обороне Порт-Артура несли дозорную и разведывательную службу, нередко участвовали в жарких перестрелках с японскими миноносцами, три из них приняли участие в бою у Шантунга 28 июля 1904 года. В ходе Первой мировой войны два оставшихся миноносца типа «Осетр» вошли в состав флотилии Северного Ледовитого океана, совершив в 1916 году переход из Владивостока в Александровск (ныне Полярный), где успешно действовали против германских подводных лодок.

Подробнее