Забытый герой Курской битвы - В. М. Куликов

Скачать книгу

противотанковой авиации резко снижалась. Так, по данным В. Замулина, потери бронетехники 1-й танковой армии от ударов авиации составили всего 5 %. (11, с. 771)

      По другим данным, эта цифра еще меньше, и составляла всего 2 %. (18, с. 134); (5, с. 144)

      Кроме того, П. Букейханов обращает внимание, что в первые дни немецкого наступления: «Основными объектами воздушных ударов были позиции полевой и зенитной артиллерии, для подавления которой использовались фугасные боеприпасы, а также мелкокалиберные бомбы типа SD-1 и SD-2 весом один или два килограмма, собранные в контейнеры на 180 и 360 бомб». (4, с. 387)

      Об этом же пишет и В. Замулин: «Особенно высокие потери артиллерийские подразделения в личном составе и технике несли от авиационных кассетных бомб SD-1 и SD-2. Они представляли собой металлический контейнер, в котором были уложены 180 или 360 одно- и двухкилограммовых бомб. В наших войсках их называли «чемоданами». Кассета раскрывалась невысоко над землей, а большое количество осколочных зарядов покрывало значительный участок обороны. Эти бомбы были специально разработаны для уничтожения противотанковых опорных пунктов и оказались эффективным оружием». (11, с. 405)

      Член Военного совета 1-й танковой армии Н. Попель вспоминает: «Полк бьется менее часа, а треть орудий уже выведена из строя. Поредели расчеты. Потери не столько от танков, сколько от авиации.

      Небо в безраздельной власти немецких пикирующих бомбардировщиков. Они то летают друг за другом по замкнутому кольцу, то вытягиваются вереницей. Потом снова вертятся в хороводе, поочередно сбрасывая бомбы. Десятки таких хороводов кружат в небе. И снизу к ним вздымаются столбы земли и пламени, летят куски лафетов, бревна». (20, с. 131–132)

      Командующий артиллерией 1-й танковой армии полковник Фролов также признавал: «Успешное продвижение противника вперед на первом этапе наступления – целиком заслуга его бомбардировочной авиации, тесно взаимодействовавшей с танками, пробивавшей им коридоры в нашей обороне и сковавшей действия наших танков и артиллерийских батарей.

      Авиацией противника наносился большой урон средствами противотанковой обороны на всех участках и направлениях. Она своими непрерывными бомбардировками и обстрелами переднего края из пулеметов и пушек выводила из строя значительное количество материальной части и орудийных расчетов». (11, с. 771)

      Высокая эффективность немецкой авиации на южном фасе Курской дуги была обусловлена, по мнению В. Замулина, не только тщательной разведкой целей, но и отработанной на практике системой авианаводчиков: «…значительная часть сил, в частности корпуса генерала Г. Зайдемана, базировалась близко от передовой, на аэродромах, расположенных в 20–30 км от линии соприкосновения войск. Кроме того, для маневра силами непосредственно перед передним краем на расстоянии 3–4 км были оборудованы взлетно-посадочные площадки, а на расстоянии до 10 км аэродромы подскока, использовавшиеся, как правило, бомбардировщиками. Тем самым достигалась высокая степень оперативности и при перенацеливании

Скачать книгу