Жемчужина Придунавья. Летопись славных лет - Михаил Иванович Большаков

Скачать книгу

количество бетона. В 1929 году в левом протоке требовалось уложить 106 тыс. кубометров бетона. Немецкие консультанты убеждали руководство проекта, что за год можно уложить всего лишь 80 тысяч кубометров. Организовав работу в три смены, весь объем работ удалось выполнить досрочно!

      Благодаря этому трудовому подвигу, уже 10 октября 1932 года проводили торжественный митинг по запуску ДнепроГЭС. Шлюзы позволили упростить проход судов по реке. Себестоимость киловатт-часа, производимого на ДнепроГЭС, на тот момент оказалась самой низкой в мире. Станция произвела 16 млрд. киловатт-часов электроэнергии до 1941 года – даты разрушения в период Великой Отечественной войны, о чем остановимся ниже.

      2. Обучение неграмотных, которых в начале 20-го века в стране насчитывалось, около 90% стало – главной задачей Советского государства. До 1930-х годов, образование строилось по бригадно-лабораторному методу. Школы, проектируемые под такие занятия, должны были размещать от 1500 до 2000 учеников, а более 60% внутреннего пространства отводилось техническим помещениям. Такие здания были дорогими и не удобными.

      С реформой в системе образования – пересмотрели и типовый проект Советской школы.

      Особое постановление, в котором школы разделялись на 3 типа: на 280 учеников, на 400 учеников, и на 880 учеников, было выпущено в 1934 году. Стандартным проектом для городов была учреждена двухкомплектная средняя школа на 880 учащихся. В плотной городской застройке часто приходилось прибегать к индивидуальным решениям, но в основном применялись именно типовые проекты, с другой внутренней компоновкой: 65% пространства которых было отдано учебным помещениям. На втором этапе, с 1938 года – типовый проект предусматривал физкультурные и актовые залы, лаборатории и отличались тем, что имели один центральный вестибюль, а первый этаж не имел учебных помещений. Такие школы планировалась с двусторонним и трёхсторонним расположением классов для большей компактности здания, а фасад здания стал короче. Такой темп строительства позволил увеличить количество учащихся в школах более чем в 2 раза. В 1939 году количество учащихся в школах увеличилось с 13,5 млн. в 1930 году до 31,5 млн. Многие из построенных в то время школ существуют и функционируют до сих пор во всех уголках бывшего СССР.

      3. Первый пятилетний план развития народного хозяйства СССР был принят в 1928 г. Он предусматривал массовое строительство автомобильных дорог и промышленных гигантов: Уралмаша, ДнепроГЭС, Турксиба, а также массы других крупнейших предприятий. В 1925 в СССР была введена «дорожная повинность», по которой жители обязывались отработать определенное количество дней в году на прокладке и ремонте дорог. В рамках первой пятилетки перед дорожниками поставили амбициозную задачу: построить 360 тыс. км шоссейных дорог и отремонтировать еще 1.3 млн. км грунтовых. Из-за критического недостатка ресурсов – выполнить этот план было фактически невозможно. Цудортрансу (центральному управлению дорожного

Скачать книгу