LITMIR.BIZ

      ДЕНЬ 21

      ПРИНЦ-ДЖОРДЖ

      Сегодня я лишился чехлов от палатки и спальника. Прошлой ночью я повесил их на дерево, в 50 м от лагеря, с едой внутри, как требуют того медвежьи меры предосторожности. А к утру всё исчезло. Теперь, упаковывая вещи, мне придётся импровизировать.

      По приезду в город, первым делом я отправился в прачечную52, а затем – в магазин мото товаров, где купил смазку для цепи, две свечи и покрышку на заднее колесо чешского бренда Mitas-E07, пользующегося хорошей репутацией. Также на Амазоне я заказал новую приводную цепь со звёздочками, комплект из четырёх масляных фильтров и один галлон машинного масла. Доставить это всё должны были в Бозман (Bozeman), город в штате Монтана, куда я планировал прибыть через несколько дней. Нужно заботиться о байке. Это залог моего успешного путешествия.

      ДЕНЬ 22

      ХЕШТЕГ

      Чёрт возьми! Масло! Я продолжаю подливать по пол литра каждые 5—7 дней! Куда оно уходит? На сколько я знал, уровень масла не должен изменяться, и только через некоторое время, в зависимости от километража, его нужно менять. Если уровень падает, значит что-то не так.

      Оказалось, что история с маслом – это одна из двух самых распространённых проблем, связанных с моделями KLR650. Её можно устранить путём замены каких-то прокладок внутри двигателя. Но кто будет этим заниматься? Точно не я. Мне оставалось просто следить за уровнем и доливать масло по мере необходимости.

      Вторая проблема – это бракованное приспособление (doohickey), которое отвечает за натяжение цепи балансировочного вала. Многие опытные мотоциклисты советуют сразу менять эту заводскую деталь. «Это дешёвая мера предосторожности обеспечит долгую жизнь вашему двигателю», – говорят они. Пока что с ней у меня проблем не было.

      Сегодня я повесил на мотоцикл табличку, на которой чёрным маркером написал #100daystotheSouth. Day 2253. Теперь люди, если кому было интересно, могли следить за мои продвижением.

      ДЕНЬ 23

      ВЫНУЖДЕННАЯ ОСТАНОВКА

      Всю ночь шёл дождь. Если так будет продолжаться, то на озеро я сегодня не попаду.

      Через 75 км от города Джаспер (Jasper), вдоль трассы Айсфилд Парквей54, я все таки был вынужден остановиться и разбить палатку. Она была водонепроницаема, но только сверху. Так как дождь продолжался, вода поступала из под футпринта55, подмокая спальный мешок. К счастью, в моём мокром рюкзаке ещё оставалось несколько сухих вещей. Переодевшись, я вышел на пробежку. Это был единственный способ согреться.