LITMIR.BIZ

Скачать книгу

случится долгожданная посадка… И тут Дима решил меня, видимо, добить и сунул перед самым касанием руды вперёд… Двигатели взвыли, я тоже, самолёт ускорился и взмыл в небо.

      – …ёпрст! Дима! Заче-ем???

      Встрепенувшись, Дмитрий резко ставит малый газ, активно ворочая штурвалом. Самолёт, не понимая, чего от него хотят, пожал плечами и пошёл вниз. Бумс! Основные стойки шасси плюхнулись на полосу, краем глаза замечаю, как командир борцовским броском отдал штурвал от себя, едва успеваю подставить руки с той стороны и не дать штурвалу уйти в приборную доску. Ну что за грубое обращение с самолётом?!

      – Зачем от себя до упора? Дима!!!

      Ну и максимальный реверс, конечно же, пошёл в дело несмотря на то, что на брифинге мы обсудили, что использовать его будем на режиме малого газ, в соответствии с правилами Генуи.

      Сложно удержаться от комментариев. Эмоции, накопившиеся за напряжённый заход, рвутся наружу. И бурлит у меня не столько из-за реверса, сколько из-за непонятной дачи режима перед касанием… Ну вот зачем это было надо?!! Мало того, что совершенно не надо, но ведь ещё и опасно! Я очень редко позволяю себя повышать голос в кабине, но сегодня не сдержался. Нет, не кричал, конечно. Но говорил довольно громко и даже, по-моему, применил весьма крепкое словечко.

      Усилием воли заставил себя замолчать. Доедем до стоянки, там и обсудим.

      Катимся до указанной нам стоянки 301. Смотрю на схему, помогаю Дмитрию не потеряться в незнакомом аэропорту. Проезжаем РД43 М, следующий поворот направо – наша 301-я стоянка. Вот она. А где же встречающий? Может, он в той машине сидит, что в пятидесяти метрах от стоянки? Медленно заезжаем на стоянку, надпись «STOP», намалёванная на ней, уплывает под нос самолёта…

      Нутром чую, что это всё не просто так.

      – Дима, притормози… Останавливайся!

      До этого мне нигде не приходилось так останавливаться: всегда мой самолёт встречал «маршал44», либо мы заруливали при помощи специального табло.

      Интересуюсь у диспетчера: это нормально, что нас не встречают на стоянке? Тот не понимает и говорит, что для заказа наземного сервиса нужно связаться на такой-то частоте. Похоже, он решил, что нам нужно электричество – ведь в правилах аэропорта указано ещё и ограничение по работе ВСУ, её надо будет выключить на время стоянки. Три минуты переговоров, и мы наконец друг друга поняли. Оказывается, стоянка 301 предназначена для самостоятельного заруливания. Что-то новое в моей практике!

      Спрашиваю у диспетчера, нормально ли мы остановились? Тот говорит, что да, всё окей.

      Выключаемся.

      Перевожу дух. Заканчиваем процедуры. Читаем чек-лист.

      Извиняюсь перед Дмитрием за эмоциональный всплеск. Вероятно, в нем я выразил накопившиеся за годы чувства по поводу манеры пилотирования – непонятной, опасной, которую никак не получается изжить…

      – Скажи, зачем ты сунул руды вперёд перед самым касанием?

      – Ну самолёт же

Скачать книгу