LITMIR.BIZ

      Двигательная установка корабля разрабатывалась заново. Масса ЛКМ почти в пять раз превышала массу ЛК и вопрос о заимствовании разработанного в КБ «Южное» блока Е из состава ЛК даже не ставился.

      В группе Валерия Бурдакова формировались тактико-технические характеристики двигательной установки (ДУ) для ЛКМ. Она создавалась на базе многоразового двигателя РД-510, работавшего на компонентах топлива: перекись водорода – керосин.

      Двигатель разрабатывался на предприятии Глушко, в КБ «Энергомаш». Красочно оформленная книга с проектными материалами по РД-510 была передана на наше предприятие.

      Это был небольшой период, когда Валентин Петрович корректно и с большой долей лояльности относился к работам по модифицированной лунной программе. В начале 70-х годов его предприятие нуждалось в заказах.

      РД-510 имел карданный подвес для управления вектором тяги в двух плоскостях, обладал хорошими удельными характеристиками и возможностью регулирования тяги в широком диапазоне ее значений.

      Подобные характеристики обеспечивали выполнение динамических операций полета корабля ЛКМ на всех активных участках, включая зависание над поверхностью Луны, выполнение предпосадочного маневра и мягкой посадки.

      Двигатели малой тяги для коррекции траектории полета ЛКМ, а также его ориентации и стабилизации, были прорисованы схематично в составе ДУ. Их конкретные характеристики на данном этапе не были определены, так как еще не были выполнены расчеты по динамике и управляемости полета ЛКМ.

      Система управления для корабля должна была разрабатываться в НИИ, возглавляемом Н. А. Пилюгиным. В начале 1972 г. Б. Е. Черток по поручению В. П. Мишина вел переговоры с этой организацией по распределению работ в данном направлении.

      Тактико-технические характеристикам систем электроснабжения, терморегулирования и обеспечения жизнедеятельности экипажа разрабатывались в отделах, которые располагались в находившемся рядом здании, построенном по такому же типовому проекту, что и «школа».

      В. К. Безвербый, лауреат Ленинской премии, доктор технических наук, профессор предпринимал неоднократные попытки подчинить эти подразделения себе, но не имел успеха. По предприятию ходила молва – у всякого крупного ученого есть своя школа, Виталий Константинович хочет иметь две…