Скачать книгу

Институте?

      – Да, именно так, – выпрямив спину, ответил Быков.

      – Раньше Вы работали в конструкторском бюро инженером—проектировщиком?

      – Да, сразу после института меня взяли в бюро младшим инженером. Спустя несколько лет, я стал старшим инженером.

      – Почему решили стать преподавателем? Должность же была хорошая?

      – Мне надоело делать каждый день одно и тоже. Работа была очень скучной. С утра и до вечера стоишь с карандашом и что—то при этом чертишь. Иногда очень сильно болела спина. Я решил пойти преподавателем в наш институт. Меня там тепло приняли, помня мои успехи в обучении.

      – Валентин Петрович, что Вы думаете по поводу этого объекта с точки зрения инженера?

      – Если честно, то мы никогда не изучали объекты подобной формы. Даже если теоретически предположить, что это дело рук человека, однозначного ответа дать не смогу. Могу предположить, что вы правильно сказали насчет внешнего кольца. Скорее всего, в нем хранится запас топлива. Но в то же время, на снимке не видно точки соприкосновения кольца с шарообразным корпусом. Мы можем только предполагать. Снаружи видно, что корпус герметичный и цельный. Шаровидная форма в середине переходит в более узкую. И поэтому она действительно похожа на классическую тарелку. Скорее всего, сверху находится защитный кожух или какая—то броня. Возможно, что внутри, вокруг шаровидного корпуса, во время полета вращается кольцо. С точки зрения аэродинамики форма выбрана неплохо. Возможно, скорость набирается за счет частоты вращения кольца. Но в то же время из—за вращения этого элемента, корабль, возможно, может отклоняться в сторону вращения.

      – Можно чуть подробнее на этом моменте? – прервал его генерал. – В донесении полковника Березина, было сказано, что объект все время отклонялся от курса. Его заносило то вправо, то влево.

      – Под действием центробежной силы объект при вращении может отклоняться в сторону вращения, – продолжал Быков. – Например, при вращении внешнего кольца против часовой стрелки, корабль должен отклоняться в левую сторону. Но при таком постоянном движении корабль просто бы кружился по кругу. Отсюда возникает вопрос: как они так управляют этим кольцом, что их тарелка может лететь прямо?! На ум приходит только одно: если во время вращения этого элемента против часовой стрелки, повернуть закрылки вправо, корабль сможет лететь прямо. Но для этого нужен постоянный контроль. Необходимо следить за скоростью вращения и за углом открытия закрылок. Но в таком случае должно появиться сопротивление.

      – О каком сопротивлении идет речь? – поинтересовался Назаренко.

      – Представьте, что вы сидите за рулем грузовика и пытаетесь буксировать легковой автомобиль. Но при этом, у него руль повернут вправо и зафиксирован. Безусловно, легковой автомобиль будет двигаться в прямом направлении. Однако у него быстро сотрутся покрышки, возможно сломается рулевая колонка и еще возникнет множество проблем. Также возможно, что будут проблемы и у вашего грузовика,

Скачать книгу