Первые разборки. Записки старого капитана - В. Я. Лапин

Скачать книгу

отучились? – старпом смотрит, оценивающе – Год – маловато. И возраст ваш немного не дотягивает, а росточком то не хилые, под метр восемьдесят?

      – Деньги заработать хотите? Есть вакансии: матрос-уборщик и рулевой. За Поворотный выйдем – разберемся. На берег не сходить – скоро отход!

      Скорей бы! А вдруг укачаюсь, ведь как-то с папкой на рыбалке – еле выдержал, еще б с пол часа – и полный конфуз! Отшвартовка! Нас не зовут?! Идем! Боцман на встречу: «Что, пацаны, не терпится? Ну ка, за мной, на бак!»

      – Мостик – бак! Якорь чист, у воды.

      – Добро. Идем в Сидими, за водой.

      Через пару часов швартовка к эстакаде, бункеровка и на выход!

      – Ну что ж, ребятки. Не зря тельники носите: клюза от «кипы» отличаете, сработаемся!

      За островами закачало! Ура! Море! Но к вечеру друг слег и на ужин не пошел. Я наоборот, «как с голодного края», и в голове туман, и соляркой воняет… Терплю, вышел освежиться «на ветерок» и в шконку. Вроде только заснул, слышу боцман друга будит.

      – Палыч, не буди, плохо ему…

      – А тебе? Терпимо? Ну так виро кости и на мостик! Рулевого из тебя делать будут.

      Промелькнуло – вот и «разобрались!»

      Южный «загар»

      В разгаре прекрасная Приморская осень, а тут еще и рейс такой, в теплые края – в район Гавайских островов – лето продолжается, здорово! На месяц – с учетом переходов, не меньше! Размечтались о южном загаре…

      Но в «верхах» что-то передумали: через неделю плавания, когда уже начались пробные загаралки под козырьком пеленгаторной палубы – нас развернули. Курс – 0! И сразу все померкло: новая цель – Чукотка, бухта Проведения. Еще дней десять хода и здравствуй совсем нежданная зима! А теплой одежонки на выход и нет, для Гавай она как-то без надобности была. Не успели «переварить» новость как накрыл тайфун, глубокий, обширный и неспешный. Двое суток- «по мордасам». Курс – носом на волну. Машина – около средних оборотов, винт то и дело оголяется, вызывая «модраж» всего судна. Практически стоим на месте, а то и сползаем назад. Гружёный низкобортный танкер глубоко зарывается носом, и больше похож на подводную лодку перед погружением. Иногда судно получает движение вперед, тогда гребни волн, обрезанные носовым подзором сплошным пологом накрывают всю палубу до средней надстройки и бьют в надстройку чуть ниже капитанской палубы. Народ пытается делать снимки из-под «полога», из открытых иллюминаторов каюткомпании…

      – Боцман, мы так канатные ящики зальем. Надо якорные клюза бетонировать – нельзя нам нос топить!

      – Понял, капитан. Если не бетоном, то хоть чем нибудь – но заткнем!

      – Палыч, возьми меня с собой. – я тогда ничего не боялся. Просто глупый еще был…

      – Зогарай, салага. Без тебя управимся. Ты главное, «кочки» вовремя обруливай!

      На третий день тайфун подмигнул своим ясным глазом, аккурат через нас перевалил, и через пару часов несносной болтанки в его центре, ветер ударил в корму. И мы полетели! Точнее –

Скачать книгу