LITMIR.BIZ

Скачать книгу

что это такое, и не обращают на их бесформенные остатки никакого внимания, ибо просто-напросто не знают, что искать. К тому же, биороботов после их смерти наверняка не хоронили, а пускали на глубокую переработку для производства других биороботов или просто скармливали их трупы еще живым «коллегам» прямо на рабочем месте. Или же метод утилизации был комбинированным – в то время цивилизация была в высшей степени эффективной, и ресурсами люди просто так не разбрасывались. Ведь глупо биороботов хоронить, закапывая ценные ресурсы в землю, когда их можно с пользой повторно утилизовать, повторяя этот цикл переработки до бесконечности. К слову, в США в штате Вашингтон сейчас уже и умерших людей на переработку пускают, а что уж там говорить про каких-то биороботов.

      Итак, отсутствие сохранившихся от той эпохи механизмов объясняет то, что «механизмы» были живыми и подвергались бесконечной посмертной утилизации или же просто сгнивали в земле, если по какой-то случайности не были утилизованы сразу после смерти. Очень просто и очень логично.

      Сейчас уже невозможно сказать в точности, как выглядели эти несчастные древние рабы-биороботы, и все ли из них обладали полным сознанием, тем более что для разного вида работ должны были существовать разные виды специализированных искусственных существ. Например, в Турции есть одно интересное место с гигантскими дорогами-бороздами-колеями длиной в десятки километров. Они ведут из древней каменоломни. На стенках этих колей на определенной высоте в узких местах имеются продольные борозды. Также подобные борозды есть и на дне колей. Исследователи никак не могут объяснить эти борозды. Никакие известные транспортные средства во время движения таких борозд на дорогах не оставляют. Что-то явно задевало за стенки и дно каменных дорог на протяжении долгих десятилетий, но что? Непонятно. А теперь представьте себе каких-нибудь гигантских лабораторно сконструированных полуящериц-полумуравьев, десятки и сотни лет с тяжелым грузом на спине ползущих по этим каменным колеям и цепляющих их дно и стенки уродливыми наростами из роговицы или хитина на своих животах и боках, и всё сразу встанет на свои места – это были живые чувствующие боль, страх и голод грузовики, специализирующиеся на перемещении огромных каменных блоков на своих спинах-платформах. Возможно, один такой блок на своих спинах тащили одновременно несколько таких биороботов. Кстати, подобные места есть не только в Турции, но в Испании, на Мальте и в других странах. А если кто-то не понимает, о чем я говорю, то информацию об этих колеях легко можно найти – в наше время с этим проблем нет. Несколько легких прикосновений к клавиатуре, и буквально через минуту или две на вас обрушивается информационный Ниагарский водопад. Сегодня дело не в том, чтобы добыть информацию, а в том, чтобы ее должным образом интерпретировать.

      Древние дороги-колеи в турецких или других каменных монолитах могут быть интересными или не очень интересными, но за

Скачать книгу