LITMIR.BIZ

      Он обратил мое внимание на технологию строительства дорог. Рядом с дорогой, по которой мы ехали, шла работа по прокладыванию временной – хоть и грунтовой, но ровной, сильно утрамбованной и которую поливают несколько раз в день, дабы не пылила. По этой запасной дороге должны будут открыть движение, пока будут ремонтировать старую. Вернее, не ремонтировать, а делать новую. Срыв старую до основания. Потрясающе!

      Правда, Игорь умерил мой восторг, рассказав, как казахские чиновники пилят бюджет, используя строительство.

      – Что же, значит, воровство государевых людей – не совсем уж черта, присущая только русским, – не без удовольствия подвел черту я.

      – Конечно! Казахи не менее умелы в этом деле! – согласился Игорь. – Про узбеков уж молчу! Только их Каримов не дает им вполне доказать это. Во всяком случае, на государственном уровне.

      Тут нам пришлось съехать на ту самую запасную грунтовую дорогу. Игорь снизил скорость до 60 км. Так проехали километров 10–15. Эрик обратил внимание отца, что слева машины уже едут по нормальной, асфальтной дороге. Чертыхнувшись, Игорь стал искать возможность вернуться на дорогу. Вскоре мы мчались с прежней скоростью 120 по новой, абсолютно ровной дороге! Дорога была изумительная! Правда, двухполосная, но все же, по-моему, шире обычной. Удовольствие довольно быстро кончилось. Километров через 30 нам пришлось вновь съезжать на объездную, грунтовую дорогу. Так мы гуляли с дороги на дорогу раза три. Пока я не уснул.

      Да! На одном из маневров мы задели днищем машины асфальт, съезжая с новой дороги на объездную. И дважды нам с Эриком пришлось выйти из машины, чтобы разгрузить ее и вновь не бить днище.

      Я стоял в степи. Кругом была тишина и пыль. Пыль подняли мы. Движение машин вокруг было не очень сильное. Я вновь наслаждался тем, что стою на земле предков. Мне и вправду это очень нравилось!