LITMIR.BIZ

Скачать книгу

партия в те годы раздала умирающим от голода детям по буханке черняшки, удовольствия было бы больше, да и обошлось бы оно дешевле.

      Итак, возникновение миллиона парашютистов эксперты объяснили, а вот зачем товарищ Сталин готовил 150 тысяч пилотов, пока никто не объяснил и не пытался объяснить.

      Ясно, что готовились эти летчики не для гражданской авиации. Учреждения ГВФ, как мы уже видели, имели небольшую потребность в летчиках, а возможности ГВФ были использованы не только (и не столько) для удовлетворения внутриведомственных потребностей, но и для производства тысяч пилотов, так сказать, «на экспорт», то есть для Красной Армии.

      Ясно также, что массовую подготовку пилотов не объяснить национальным хобби и прочими коммунистическими выдумками. И вот почему.

      Комплектовать аэроклубы и летные школы можно было по принципу добровольного выбора – или по неисчислимому множеству других принципов. У этого неисчислимого множества других принципов есть одна общая черта – они не добровольные. Прочитаем любой восторженный рапорт о великих свершениях нашей молодежи в те славные времена и обязательно обнаружим, что кроме принципа добровольности использовались и другие: комсомольские наборы, мобилизации и так далее. Внимательно прочитаем еще раз цитату из книги «Здравствуй, небо», приведенную выше: «Тысячи комсомольцев добровольно и…»

      Так о каком же «народном хобби» может идти речь?

3

      Как ни крути, а готовили 150 тысяч пилотов не ради их удовольствия и не для развития гражданской авиации, а для летных школ Военно-воздушных сил. В конечном итоге в ВВС судьба сводила того, кто искал романтики в небе, с тем, кто романтики не искал, того, кто хотел стать военным летчиком, с тем, кто хотел стать гражданским летчиком, и даже с тем, кто хотел остаться в стороне от всего этого.

      Статистика подготовки военных летчиков в СССР производит впечатление даже на человека несведущего. За первые две пятилетки (с 1927 по 1937 год) в СССР было подготовлено 50 тысяч военных летчиков и штурманов (Генерал-майор авиации В. С. Шумихин. Советская военная авиация. 1917–1941. С. 177). Это на целый порядок выше, чем в любой другой авиационной державе. Понятно, что пополнение резко превышало убыль. Подготовка военных летчиков осуществлялась не равными порциями каждый год, а нарастающими темпами.

      Подготовка 50 тысяч летчиков за десять лет была осуществлена летными школами ВВС, количество которых тоже возрастало, и к 1937 году достигло 12 (военные летные школы морской авиации мы сейчас пока не считаем). Кроме летных школ в составе ВВС была одна Академия для подготовки высшего командного состава.

      На 1 января 1940 года летных школ ВВС стало 18.

      На 1 сентября 1940 года – 28, а академия была разделена на две самостоятельные академии.

      Еще через три месяца количество летных школ и училищ достигло 41.

      Так может, то были маленькие летные школы? Маршал авиации С. А. Красовский в то время был генерал-майором авиации и командовал одной из таких школ; в ней учились 2 тысячи курсантов (Красовский С. А. Жизнь

Скачать книгу