Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации - В. М. Корнеев

Скачать книгу

при этом сигнал по жесткой проводке управления передается на входные качалки распределительного механизма МР-30, что отклоняет вверх секции спойлеров на правом полукрыле. При отклонении штурвала против часовой стрелки работа аналогична для левого полукрыла.

      Отклонение спойлеров в элеронном режиме происходит при повороте штурвала от нейтрального положения, причем с отклонением элерона вверх на одном полукрыле отклоняется и спойлер на этом же полукрыле. В это же время спойлер на другом крыле остается неподвижным.

      Примечание: Спойлеру на другом крыле, на котором элерон отклоняется вниз, просто практически отклоняться некуда. Под ним – крыло.

      В случае отказа, вызывающего затруднение в поперечном управлении самолетом, с помощью переключателя ЭЛЕР И СПОИЛ АВАР РАССОЕД, расположенного на центральном пульте, производится рассоединение проводок управления элеронами и спойлерами. При этом АРМ отключается, ЗУ остается включенным в проводке управления спойлерами. Осуществляется безбустерное управление элеронами с помощью левого штурвала или управление спойлерами – с помощью правого штурвала.

      Контроль за работой APM-62Э, демпфера крена, ЗУ и ограничителя углов отклонения элеронов осуществляется по сигнальным табло, речевой информации, указателям температуры бустера и давления в баке.

      Если температура масла в АРМ-62Э достигнет 900С, загорится красное табло ПРОВЕР. t0С БУСТЕРА на панели бустеров и звучит речевая информация: «Отказ в бустерном управлении».

      При падении давления масла в АРМ-62Э ниже 10—30 кг/см2 загорается красное табло ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ ДОП. на панели бустеров и звучит речевая информация: «Отказ в бустерном управлении».

      Нормальная работа демпфера крена контролируется по зеленому табло ДЕМПФЕР НЕЙТРАЛЬ на панели бустеров. Оно горит, когда поршень демпфера находится в нейтральном положении.

      Работа ЗУ контролируется по зеленому табло ЗАГРУЗКА ЭЛЕР. ОТКЛ. на панели бустеров. При отключенном ЗУ это табло горит.

      Работа ограничителя углов отклонения элеронов контролируется по двум желтым табло ОТКАЗ ОГР. УГЛА ЭЛ., одно из которых расположено на панели бустеров, а другое на приборной доске левого пилота. Данные табло горят при отключенном ограничителе углов отклонения элеронов.

      Контроль положения спойлеров осуществляется по двум указателям ВНЕШНИЕ, ВНУТРЕННИЕ, расположенным на приборной доске левого пилота.

      Нейтральное положение МТЭ элеронов контролируется по зеленой лампочке ЭЛЕР. СПОЛЛЕРЫ на центральном пульте.

      Управление рулем высоты

      Обе ветви проводки управления рулем высоты соединены между собой с помощью тяг и качалок, а также в районе расположения штурвалов.

      Рулевая машина АРМ-62Т представляет собой следящий гидропривод, имеющий собственную электроприводную насосную станцию НС46, которая

Скачать книгу