LITMIR.BIZ

Скачать книгу

колёс главных стоек шасси;

      – поворота колёс носовой стойки шасси;

      – уборки и выпуска предкрылков и закрылков;

      – управления спойлерами;

      – открытия и закрытия входных дверей;

      – управления грузовым люком;

      – управления хвостовой опорой;

      – управления стеклоочистителями.

      Рули и элероны имеют автономные рулевые машинки, не связанные с гидросистемой самолёта.

      Гидравлическая система самолёта делится на две самостоятельные, независимые одна от другой системы 1 и 2.

      Гидросистема 1 обеспечивает:

      – уборка и выпуск передних главных стоек шасси;

      – аварийный выпуск задних главных стоек шасси и аварийное закрытие их створок;

      – торможение колес передних главных стоек шасси;

      – поворот колес носовой стойки шасси;

      – уборка и выпуск предкрылок и закрылок;

      – управление внешними спойлерами;

      – управление грузовым люком;

      – открытие и закрытие входных дверей;

      – управление хвостовой опорой;

      – управление стеклоочистителями стекла левого пилота.

      Гидросистема 2 обеспечивает:

      – уборку и выпуск носовой стойки шасси;

      – уборку и выпуск задних главных стоек шасси;

      – аварийный выпуск передних главных ног шасси и аварийное закрытие их створок;

      – торможение колёс задних главных стоек шасси;

      – поворот колёс носовой стойки шасси;

      – уборку и выпуск предкрылков и закрылков;

      – управление внутренними спойлерами;

      – управление грузовым люком;

      – открытие и закрытие входных дверей;

      – управление стеклоочистителями стекла правого пилота.

      Из рассмотрения потребителей гидросистем 1 и 2 следует, что многие потребители работают одновременно от обеих гидросистем, получая, примерно, по 0,5 мощности от каждой. Это повышает надежность их работы, так как при выходе из строя одной из систем потребитель продолжает получать питание от другой системы.

      Рабочее давление в гидросистеме 210 кг/см². В качестве рабочей гидрожидкости применяется масло АМГ-10. В гидросистему заливается около 200 л гидрожидкости.

      Источниками давления в каждой гидросистеме являются два гидронасоса переменной производительности НП89, установленные на двигателях.

      Насосы гидросистемы 1 установлены на двигателях 1 и 2, а гидросистемы 2 – на двигателях 3 и 4.

      Гидронасос НП89 имеет регулятор производительности, который изменяет его производительность в зависимости от давления в системе. При давлении в системе 210 кг/см² насос работает на минимальной производительности.

      Примечание: Минимальная производительность насосов (2—3 л/мин) необходима для охлаждения и смазки самих гидронасосов.

      Для предохранения гидронасосов от перегрева во время работы с малой производительностью жидкость из линий

Скачать книгу