LITMIR.BIZ

Скачать книгу

проходило со стороны железной дороги Москва – Рязань и г. Луховицы. Продвижение огня сдерживали на удалении от внешнего периметра на расстоянии 150—300 метров. В этот период для контроля за обстановкой привлекался весь личный состав части, нештатный пожарный автомобиль и автомобиль для перевозки питьевой воды, а также 14 ранцевых переносных приспособлений для тушения лесного пожара.

      29 июля после доклада дежурного по части в 6 часов утра я убыл на периметр для осмотра и принятия решения по дальнейшим действиям.

      Осмотрев территорию на подходах к части, я позвонил на «01» и попросил выделить автомобиль для тушения. Автомобиль не прибыл. Около 10, 12 и 14 часов я неоднократно пытался вызвать пожарные расчеты. Также по моей команде их вызывал дежурный по части, но на территорию части ни один экипаж так и не прибыл. Диспетчер объяснил это тем, что все экипажи задействованы в тушении пожаров и спасении людей и жилья. Мне на помощь было выделено 25 человек с лопатами из соседней войсковой части 88617.

      Около 16 часов поднялся резкий порывистый ветер до 20 метров в секунду. Он поднял низовой тлеющий пожар на высоту крон деревьев, и огонь пошел верхом на войсковую часть, в результате этого создалась серьезная угроза жизни личного состава, находящегося в заслоне. Я дал команду на выход из охваченного огнем участка леса. Вместе с личным составом я убыл на административную территорию, где начал организовывать эвакуацию людей из жилого дома, оружия из казармы и секретного делопроизводства. Параллельно с этим пытался неоднократно вызвать помощь из ГО и ЧС, также организовывал тушение объектов на административной территории (казарма, дом, штаб, санчасть и др.)

      Первым для оказания помощи в тушении пожара прибыл вертолет ГО и ЧС с подвесной корзиной для воды и сделал 15—18 заходов на объекты горения. В дальнейшем тушение производилось всю ночь и весь день 30 июля с привлечением дополнительных сил и средств.

      О складывающейся обстановке я неоднократно докладывал в Управление морской авиации по телефону и телефонограммой (факс).

      31 июля 2010 г., командир в/части 13180

      подполковник Биронт В. И.»

      На следующий день СМИ сообщили: «Подполковник Биронт руководил действиями личного состава во время пожара. На пожаре получил ожоги обеих ног, у него опалены руки. В результате его грамотного руководства личный состав не пострадал (ожоги получил матрос Дмитрий Некипелов из Курской области, находящийся на данный момент в ЦРБ в удовлетворительном состоянии). Также было сохранено секретное имущество части, все оружие и все боеприпасы. Личный состав под руководством подполковника Биронта отстоял склад ГСМ, который уже начинал гореть, и газовую котельную, пожар в которой мог привести к сильному взрыву и человеческим жертвам. Удалось спасти и штаб, и жилье, которые отстояли матросы во главе со своим командиром»1.

      ***

      4 августа 2010 года в Кремле состоялось экстренное расширенное

Скачать книгу