LITMIR.BIZ

      Рис.6

      3. Динамическая балансировка

      3.1. Общие сведения

      Динамическая балансировка — это такая балансировка, при которой определяются и уменьшаются дисбалансы ротора, характеризующие его динамическую неуравновешенность (см. рис.4). При динамической балансировке уменьшаются как моментная, так и статическая неуравновешенность ротора одновременно.

      Есть много методов балансировки. Все они основаны на предположении линейности системы, то есть амплитуды колебаний считаются пропорциональными значению дисбаланса, а фазы независимы от его величины. Существует одноплоскостная и многоплоскостная балансировка. При одноплоскостной балансировке расчёт корректирующих масс производится последовательно для каждой плоскости коррекции, при многоплоскостной – одновременно.

      3.2. Одноплоскостная балансировка

      Одноплоскостная балансировка может осуществляться различными методами. Рассмотрим некоторые из них.

      3.2.1. Метод обхода пробной массой. Этот метод в настоящее время применяется крайне редко. Однако он хорошо поясняет сущность балансировки и может быть полезен для понимания процесса балансировки.

      Окружность, лежащая в плоскости коррекции, делится на 8 частей (см. рис.7), и отмечаются точки через 60^o. В каждую точку поочерёдно устанавливается пробная масса m_пр. Без пробной массы, а затем при каждой установке производится пуск, и измеряются амплитуды колебаний А_0,А₁, А₂,…А₈. По полученным данным строится зависимость изменения амплитуды от места установки пробной массы. При приближении места установки к месту расположения дисбаланса амплитуда будет увеличиваться. Минимальная амплитуда будет соответствовать случаю, когда место установки пробного груза находится напротив дисбаланса. Место установки корректирующей массы m_кор определяется по минимальной амплитуде колебания, а её значение подсчитывается по формуле:

      m_кор = m_пр А₀/ А₀-А_мин

      Рис.7

      3.2.2. Метод трёх пусков без измерения фаз.

      При балансировке с помощью такого

Скачать книгу