LITMIR.BIZ

      Дядя Дима очень бы удивился, если бы узнал, что его пояснения о первых шагах пилотирования учебно-тренировочного самолёта так глубоко укоренятся в детской Витиной памяти и дадут в ней такие буйные всходы. А Витя, предаваясь мечтам о своей будущей лётной подготовке, постоянно твердил, заучивая каждое словечко дядиных пояснений:

      «Взлёт и посадка – только против ветра.

      Взлётный разгон самолёта доводится до скорости, когда крылья обретают подъёмную силу. Тогда плавным, очень плавным отклонением штурвала на себя, поднимаются элероны, и самолёт отрывается от земли.

      Набор высоты выполняется под небольшим углом, так как переход за критический угол подъёма повлечёт срывание самолёта в листовой штопор из которого вывести его уже технически невозможно. Это потеря самолёта, а на малой высоте, недостаточной для раскрытия парашюта, ещё и гибель пилота» .

      Витя мысленно запрашивает разрешение руководителя полётами на взлёт. Его сердце наполняется решимостью, когда в ответ на запрос поступает сообщение: «Вам – взлёт». Витя, ориентируясь на направление, указываемое «колдунами» (как пилоты называют матерчатые, в чёрно-белые полоски колпаки на мачтах, флюгерирующие под напором раздувающего их ветра), выруливает самолёт на траекторию взлёта навстречу ветру и начинает разгонять его до взлётной скорости. Самолёт слегка простукивает малейшие неровности поля, отдающиеся вибрацией фюзеляжа. И вот, повинуясь плавному поднятию элеронов, отрывается от земли(!!!).

      Душа Вити наполняется ликованием:

      «Я знаю счастье!», – слышит Витя музыку души.

      «Я – видел небо…», – вспоминаются ему слова горьковской «Песне о соколе».