ТОП просматриваемых книг сайта:
Маркетплейсы и агрегаторы: эволюция торговли в условиях гегемонии цифровых платформ. Плещенко В.И.
Читать онлайн.Название Маркетплейсы и агрегаторы: эволюция торговли в условиях гегемонии цифровых платформ
Год выпуска 0
isbn 9785006032859
Автор произведения Плещенко В.И.
Издательство Издательские решения
Обилие и разнообразие вышеназванных пунктов выдачи товаров впечатляет. К примеру, только в районе своего непосредственного проживания (участок в Москве размером примерно 350 х 350 м) автор насчитал три пункта выдачи сети «Вайлдберрис» и один пункт «Яндекс. Маркет». Они расположены на первых этажах жилых домов (или подвальных помещениях) и рассредоточены на местности, вероятно, с целью максимального охвата потенциальных клиентов. Кроме того, в пределах данного квартала, на «минус первом» этаже районного центра (на базе реконструированного здания кинотеатра) находятся еще две точки выдачи от сетей-конкурентов («Озон» и «Ламода»), а также три постамата. Все эти объекты начали появляться относительно недавно, в течение последних двух-трех лет, причем наибольший прирост пришелся именно на 2022 год. В остальных частях Москвы (и в большинстве других российских городов) сегодня наблюдается схожая картина5.
Довольно значительный импульс развитию новых форм организации коммерции придала коронавирусная инфекция, охватившая страну в первой половине 2020 года. Масштабные санитарные ограничения существенно изменили текущую жизнь людей и условия функционирования бизнеса. Когда в течение нескольких месяцев самоизоляции были закрыты для посещений крупные торговые центры, возможность дистанционного заказа из дома, постаматы и курьерская доставка позволили людям хотя бы частично удовлетворять свои потребности в необходимых товарах.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через
4
Отмечается, что проблема «последней мили» обходится логистическим компаниям дороже, чем все остальные этапы доставки, как минимум ввиду возрастающих затрат на оплату труда курьеров [5, с. 23]. Но ни курьер, ни транспортная компания не являются заказчиками для лица, ожидающего товар, ведь их нанимал грузоотправитель. В то же время на грузоотправителя (продавца товара) репутационные издержки, связанные с опозданиями или ошибками доставщиков, переходят полностью.
5
Лет десять назад что-то похожее наблюдалось с аптеками, которые возникали повсюду. А примерно 5 лет назад начался бум магазинов «шаговой доступности», торгующих алкогольной продукцией.