По следам экспедиции капитана Кука - Дмитрий Виленович Рожанский

Скачать книгу

редко более 7 – 8 часов, а иногда и того меньше, – поэтому за время остановки реально совершить одну, максимум две, полноценные экскурсии. В результате, остаётся определённая неудовлетворённость из-за невыполнения планов осмотра достопримечательностей в соответствии с грандиозной программой, составленной перед поездкой.

      Тем не менее, первое путешествие на круизном лайнере пришлось нам по душе, и в 2017 году мы отправились во второй круиз. В этот раз мы обратили свой взор на восток и выбрали для поездки страны юго-восточной Азии: Китай (Шанхай, Пекин), Корея (Инчхон, Сеул, остров Чеджу), Япония (Нагасаки), Тайвань (Тайбэй) и Гонконг. Такой выбор был обусловлен желанием побывать в азиатских мегаполисах для контраста с крохотными островными государствами, которые мы видели в предыдущем круизе. Вот после этой поездки и появилась «голубая мечта»: побывать в Австралии, Новой Зеландии и на каких-нибудь островах Океании. По рассказам туристов, посетивших данный регион, мы знали, что это недешёвое мероприятие и обсуждали возможность такого круиза больше в шутку. Ведь «голубая мечта» оттого и голубая, что вероятность её исполнения невелика, в противном случае это будет обычная мечта. «Голубая мечта» должна быть у каждого человека (здесь я категорически отвергаю всякий гендерный подтекст, который могут усмотреть безумные сторонники извращённой толерантности), чтобы быть в этом мире его путеводной звездой.

      Осенью 2018 года я решил посмотреть сайты круизных компаний, ознакомиться с маршрутами круизов и их стоимостью. Обратил внимание и на Австралийско-новозеландский регион. Оказалось, что существуют круизы по интересующим нас маршрутам со стоимостью около $4000 за двухместную каюту без окна. Опыт предыдущих круизных путешествий показал, что дополнительно платить за каюту с окном, а тем более с балконом, особого смысла нет: на остановках находишься вне корабля, а во время дневного перехода по морю всё равно больше времени проводишь на палубах или в салонах. Указанная стоимость круиза, хотя и на пределе возможностей, но была для нас приемлемой, и мы стали изучать вопрос более детально. Хотелось посетить и Австралию, и Новую Зеландию, и островные государства Океании. К сожалению, круизные маршруты были организованы таким образом, что основной упор делался либо на Австралию, либо на Новую Зеландию. После изучения множества вариантов мы наконец сделали свой выбор.

      Маршрут круиза начинался из австралийского города Брисбен, расположенного на восточном побережье. Через два дня морского перехода корабль прибывал в столицу Новой Каледонии город Нумеа, а на следующий день – к Новокаледонскому острову Маре. Затем снова день в море и прибытие в Луганвилл – город островного государства Вануату. В течение следующих двух дней маршрут предусматривал остановку в Порт Вила – столице Вануату – и высадку на Тайный остров (Mistery island), тоже относящийся к Вануату. Далее корабль направлялся к островам

Скачать книгу