Система визуальной навигации в кампусе вуза. Кейс НИУ ВШЭ с размышлениями - Владимир Елисеенко

Скачать книгу

гации в новом большом (примерно 100 000 квадратных метров) комплексе зданий на Покровском бульваре. Результаты этого проекта будут здесь описаны и продемонстрированы. Интересен этот кейс кому-то другому? Что может сделать такую публикацию полезной читателю? Наверное, должно быть что-то кроме конкретного описанного в ней кейса. Основан ли этот кейс на какой-то серьёзной «теории навигации в сложных пространствах»? Пожалуй, нет. Стоят ли за ним проведённые нами научные исследования, определяющие, какой размер шрифта является наиболее читаемым в различных ситуациях, при разных параметрах освещённости и скорости движения? Опять правильный ответ – нет.

      Наверное, то единственное, что находится за пределами конкретного кейса, – это рефлексия по его поводу. Это размышления, которыми мы руководствовались при создании системы навигации, а также размышления и отзывы, которые получили по итогам её пилотной эксплуатации. Именно такую информацию (о том, чего НЕ получилось; о том, где поступили правильно, а где ОШИБЛИСЬ; о том, ПОЧЕМУ выбрали какой-то вариант реализации и КАКИЕ ЕЩЁ варианты рассматривали) мы привели в тексте – и её не меньше, чем описания результатов.

      Искренне надеюсь, что наша работа поможет читателю с меньшими усилиями и большей эффективностью создавать системы навигации не только в вузах, но и в других общественных пространствах.

      Владимир Елисеенко

      Благодарности

      Авторы выражают особую благодарность первому проректору НИУ ВШЭ Александру Тихоновичу Шамрину – без его поддержки и вовлечения точно не состоялись бы ни описываемый в книге проект, ни сама книга.

      Авторы также благодарят всю команду проекта по созданию современной системы навигации в комплексе «Покровский бульвар», без которой нам просто нечего было бы описывать и не над чем рефлексировать.

      Команда проекта

      А. Команда Школы дизайна НИУ ВШЭ

      Арсений Мещеряков, руководитель Школы дизайна

      Рабочая группа Лаборатории дизайна НИУ ВШЭ

      Арт-директора: Иван Ветров, Анна Кошелева

      Менеджмент проекта: Ольга Калинина

      Дизайнеры: Никита Терёхин, Мария Песняева, Роман Вороновский

      Верстальщики: Галина Зайцева, Дмитрий Бирюков

      Консультационное участие: Дмитрий Черногаев, Наталья Логутова, Юлия Шереметова, Вячеслав Московкин, Софья Пайманова

      Б. Команда административных служб НИУ ВШЭ

      Александр Серов, заместитель директора по земельным отношениям и управлению недвижимым имуществом

      Егор Мельников, менеджер проекта по аудиту и доработке системы навигации

      Сотрудники Отдела по размещению персонала, контролю и учёту помещений

      Сотрудники Центра экспертизы переводов

      Сотрудники Типографии НИУ ВШЭ и лично Марсель Шарифуллин, директор Типографии НИУ ВШЭ

      Сотрудники и руководство Дирекции АУК «Покровский бульвар»

      В. Наши партнёры

      ООО «Рекламный каталог» – изготовление и монтаж основного объёма навигационных элементов

      Николай Талдыкин – вёрстка макетов контента

      ИП Богданов Д.А. – изготовление напольных указателей

      ООО «ИН БОКС» – изготовление флажковых указателей

      1. Кампус вуза как объект навигации – трудна или легка задача?

      Несколько раз за время реализации проекта (и на самом старте, и после выявления первых ошибок и несовершенств) команде проекта советовали: «Коллеги, может быть, вы зря тратите время и силы на изобретение велосипеда? Не стоит ли нанять профессионалов, которые выполнили не один и не два проекта в таких больших общественных пространствах, как, например, аэропорт или торговый центр?».

      Теперь мы можем с полной уверенностью сказать, что они ошибались. Да, у профессионалов вполне можно было узнать, из какого пластика сделать табличку или каковы её антивандальные свойства. И мы, разумеется, узнали всё, что смогли. Но вот по ключевой проблеме – проблеме КОНТЕНТА – никакого особенного экспертного мнения получено не было и быть не могло.

      Все дело – в специфике кампуса вуза в качестве объекта для навигации, объекта для навигации.

      Здесь желающие могут привести понятный аргумент: «Ребята, специфика есть везде, у каждого нового проекта. Не надо из этого делать вывод, что у вас какой-то “третий путь” и вы не можете пользоваться накопленными системными знаниями».

      Что ж, давайте порассуждаем, работает ли аргумент…

      …Почти ничто не способно сравниться со сложностью комплекса зданий вуза как объекта для навигации.

      Пространство, к примеру, современного международного аэропорта – колоссальное, огромное по площади, но крайне монофункциональное. В общем-то всем или почти всем клиентам этого сооружения требуется реализовать единый алгоритм. Прохождение регистрации на стойках, потом досмотра, потом

Скачать книгу