Аннотация

В монографии рассмотрены способы повышения тяговодинамических свойств мобильных энергетических средств (МЭС) за счет упругих приводов ведущих колес. Выявлено влияние внешних воздействий на колебания нагрузок на трансмиссию и двигатель МЭС, а также на ее эксплуатационные показатели при работе с различными агрегатами. Рассмотрен выбор оптимальных характеристик упругодемпфирующих приводов (УДП) ведущих колес МЭС и моделирование рабочих процессов в различных режимах движения. Приведены результаты экспериментальных исследований, а также выполнена сравнительная технико-экономическая и технологическая оценка работы МЭС, оборудованных УДП с различными агрегатами. Монография рассчитана на научных работников, преподавателей учебных заведений, магистров, аспирантов, а также инженернотехнических работников, занимающихся проектированием, испытанием и эксплуатацией скоростных агрегатов.

Аннотация

В монографии приведены теоретические и экспериментальные исследования применения упругодемпфирующих приводов ведущих колес мобильных энергетических средств (МЭС) в режиме торможе-ния. Рассмотрен выбор рациональных характеристик упругодемп-фирующих приводов (УДП) ведущих колес МЭС, математическая мо-дель торможения МЭС, оборудованного УДП, а также представлена сравнительная технико-экономическая эффективность. Монография рассчитана на научных работников, преподавателей учебных заведений, магистров и аспирантов. Может быть использована инженерно-техническими работниками, занимающимися про-ектированием, испытанием и эксплуатацией скоростных МЭС.

Аннотация

Описаны устройство и принципы работы электронных систем управления бензиновых двигателей современных автомобилей. Приведены рекомендации по обнаружению и устранению характерных неисправностей. Рассмотрены различные средства диагностики электронных систем управления двигателей. Для студентов вузов, обучающихся по направлению «Агроинженерия».

Аннотация

В монографии рассмотрены способы повышения тягово- динамических свойств мобильных энергетических средств (МЭС) за счет упругих приводов ведущих колес. Выявлено влияние внешних воздейст- вий на колебания нагрузок на трансмиссию и двигатель МЭС, а также на ее эксплуатационные показатели при работе с различными агрегатами. Рассмотрен выбор оптимальных характеристик упругодемпфи- рующих приводов (УДП) ведущих колес МЭС и моделирование рабочих процессов в различных режимах движения. Приведены результаты экспериментальных исследований, а также выполнена сравнительная технико-экономическая и технологическая оценка работы МЭС, оборудованных УДП с различными агрегатами. Монография рассчитана на научных работников, преподавате- лей учебных заведений, магистров, аспирантов, а также инженерно- технических работников, занимающихся проектированием, испытанием и эксплуатацией скоростных агрегатов.

Аннотация

В монографии рассмотрены причины возникновения повышенных уровней производственной вибрации на рабочем месте операторов МЭС, показаны рациональные пути ее снижения. Рассмотрены метод определения оптимальных параметров под-вески сиденья оператора и моделирование колебательного движения МЭС, а также приведены результаты и методы научных исследований проводимых в данной области. Монография рассчитана на научных работников, преподавателей, аспирантов, бакалавров и магистров высших учебных заведений. Может быть использована инженерно-техническими работниками, занимающимися проектированием и испытанием скоростных МЭС.

Аннотация

В монографии приведены теоретические и экспериментальные исследования применения упругодемпфирующих приводов ведущих колес мобильных энергетических средств (МЭС) в режиме торможе-ния. Рассмотрен выбор рациональных характеристик упругодемп-фирующих приводов (УДП) ведущих колес МЭС, математическая мо-дель торможения МЭС, оборудованного УДП, а также представлена сравнительная технико-экономическая эффективность. Монография рассчитана на научных работников, преподавателей учебных заведений, магистров и аспирантов. Может быть использована инженерно-техническими работниками, занимающимися про-ектированием, испытанием и эксплуатацией скоростных МЭС.