ТОП просматриваемых книг сайта:
Турбовозы. История, теория, конструкция. Евгений Лосев
Читать онлайн.Название Турбовозы. История, теория, конструкция
Год выпуска 0
isbn 9785005300188
Автор произведения Евгений Лосев
Издательство Издательские решения
Котёл Бензона на 10000 кг пара.
Котёл Бензона на 10000 кг пара. Разрез A – B.
a – испаритель; b – верхний перегреватель; c – нижний перегреватель; d – перепускные клапаны.
Котёл Бензона на 10000 кг пара. Разрез C – D.
Секции испарителя и нижнего перегревателя занимают по 1/5, а верхнего перегревателя – 2/5 общей поверхности нагрева. Для простоты все три секции состоят из 15 одинаковых змеевиков, составленных, в свою очередь, каждый из трёх отдельных витков, расположенных так, что их впускные и выпускные фланцы находятся друг над другом. Витки эти соединяются между собой последовательно, а в каждой секции отдельные змеевики соединяются параллельно с помощью труб, имеющих внутренний диамиаметр 70 мм с ввинченными и вваренными штуцерами 20 мм внутреннего диаметра. Так как в секциях испарителя и нижнего перегревателя по три, а в секции верхнего перегревателя девять змеевиков, то для прохода воды и пара служат в секциях испарителя и нижнего перегревателя по три, а в секции верхнего перегревателя девять труб.
Змеевик для котла Бензона.
Котёл Бензона с 15 змеевиками.
Все отдельные змеевики лежат свободно в железных подставках, поэтому они могут свободно расширяться. Фланцы свободно навинчиваются на трубы и свинчиваются длинными болтами с пружинными подкладками под гайками; подкладки эти должны сохранять упругость до 450°C.
Благодаря этой конструкции, получается абсолютная плотность соединений труб, несмотря на сильные колебания температуры.
Арматура котла состоит из двух створных клапанов на питательной и паровыпускной трубах, двух предохранительных клапанов на 100 и 230 ат и двух перепускных клапанов для обеспечения одинаковых давлений в секциях испарителя и верхнего перегревателя. Один из них ручной, а другой – автоматический.
Питательный насос высокого давления трёхскальчатый, работает от электромотора постоянного тока. Все три скалки работают параллельно, подавая воду пол давлением 235 ат. Вода поступает в насос из котла Борзига при температуре 180—190°C.
Для непрерывного наблюдения над работой установки имеются следующие приспособления:
1) на питательных трубах обоих котлов Бензона и Борзига поставлены водомеры Вентури;
2) на паропроводе к турбине парометр Вентури;
3) в разных концах котла включены медно-константановые термоэлементы и места эти соединены с манометрами;
4) отдельные ступени турбины соединены с манометрами.
Профессор Леффлер создал совершенно новый тип котлов высокого давления, резко отличающийся от существующих. Котлы Бензона тоже