LITMIR.BIZ

Скачать книгу

пропускается по горизонтальной спирали, где вода выделяется и собирается на дне отливки; отсюда она снова попадает в котёл.

      Описанная паросборная труба дала столь хорошие результаты, что водоотделителю почти нечего было делать; был даже поднят вопрос, нужен ли он вообще. Калометрическое исследование установило, что максимальная влажность пара в результате действияя паропроводной трубы и водоотделителя не превышала 2—3%.

      К переднему фланцу водоотделителя привинчен болтами регулятор. Из регулятора пар попадает в камеру перегревателя, расположенную над дымовой коробкой.

      Все болты перегревательных элементов имеют гайки наверху камеры, где их можно подтягивать, не открывая дверец дымовой коробки. В перегревателе 42 элемента, и каждый состоит из одной петли. Трубка элемента по выходе из камеры насыщенного пара завёрнута спиралью вокруг кольцеобразной трубы и вместе с ней заварена в стальную отливку, расположенную на 300 мм позади трубы паровоза. Движение пара по спирали прижимает всю влагу его к стенкам, чем достигается лучшая теплопередача. Этим также уравновешиваются напряжения расширения в соединениях кольцеобразной трубы. По этой трубе пропускается пар, который предохраняет от перегрева, когда регулятор закрыт. Из камеры перегревателя перегретый пар по паровпускной трубе попадает в цилиндр высокого давления.

      Много внимания было обращено на уменьшение сопротивления в паропроводе. Паропроводная труба до регулятора имеет 8¹/₂ дюйма в диаметре. (Лишь выходной фланец водоотделителя имеет диаметр 8 дюймов). От регулятора до камеры нагревателя 7¹/₂-дюймовый проход, и тот же размер удержан до цилиндра высокого давления. Ресиверная труба имеет 10 дюймов в диаметре.

      Котёл паровоза «Горация Аллена» в разрезах.

      Основные данные котла:

      тип – комбинированный водо- и огнетрубный;

      давление пара – 22 ат;

      род топлива – смесь жидкого и антрацита;

      внутренний диаметр передней части среднего котла —

      1546 мм;

      огневая коробка, длина и ширина – 3480 × 1875 мм;

      трубы вдоль свода, число и диаметр – 6 по 90 мм;

      дымогарные трубы, число и диаметр – 145 по 50 мм;

      жаровые трубы, число и диаметр – 42 по 137 мм;

      длина – 4572 мм;

      поверхность решётки – 6633 м²;

      поверхности нагрева:

      – огневой коробки – 104,42 м²;

      – труб свода – 5,85 м²;

      – дымогарных труб – 105,16 м²;

      – жаровых труб – 81,85 м²;

      итого поверхность нагрева парообразования – 297,28 м²;

      перегреватель – 53,79 м²;

      всего парообразования и перегревателя – 351,07 м².

      Завод Baldwin в Америке выпустил в 1926 г. свой шестидесятитысячный паровоз, представляющий интерес рядом конструктивных ообенностей. Этот юбилейный паровоз типа 2—5—1, предназначенный

Скачать книгу